纵横君:这几年其实是国产品牌发展最迅猛的几年，譬如长城在2016年销量突破百万，2017年吉利乘势而上，而突破百万大关，并且一举拿到自主品牌销量冠军，不可谓不风光。好的销量肯定是有好的产品出现，长城以哈弗为荣，哈弗以H6为根基，吉利则是多点开花，帝豪，远景，博越等等，都是叫好又叫座的明星车型。这两家企业不约而同的推出高端品牌，可谓是立下了中国汽车企业发展的里程碑。
以前被压制，吊打的岁月逐渐成为过往，自主在市场上的声音越来越大，不少细分领域的风头全面盖过合资，譬如紧凑型SUV和小型SUV市场。在年销量上，自主与合资的差距也越来越小，着实让国人提气。
虽然整个车市发展是向上的，自主品牌们做出的成绩也确实可喜，但是几家欢喜几家愁，不可能所有都发展好对吧，消费者们也必然是喜欢一部分车，也会不喜欢一部分车，这就是和企业发展规划与对市场的了解程度有关系了。而咱们今天要说到的自主品牌，在近几年的发展当中，可谓是让人大跌眼镜，失去不少客户。
这家企业就是奇瑞。在刚过去的5月的末尾，奇瑞召开全体职工代表大会，会上通过决议，集团通过了奇瑞汽车股权转让的决定，资金不得少于200亿，到底是进入了怎样的困境让奇瑞不得不出售自己的控股权？
奇瑞是九十年代末尾成立的，其实也有一些年头了，它的身份其实是国有股份制企业，也就是所谓的国企，曾经最辉煌的时候，是连续九年霸占自主品牌销量榜榜单，但是进入二十一世纪第二个十年以后，以长安，长城，吉利为代表的新生力量自主力量一举超越奇瑞，迅速霸占一线。
奇瑞的下坡之路便从那个时候就开始了，当然，彼时的奇瑞还是发出了一些声音，比如和路虎合资，结果是招致了更多的非议，国产路虎质量得不到有效管控，导致路虎销量也是直线下跌，曾经加价几万排队数月的路虎，到如今降价数万也无人问津。
奇瑞自家车型也不好过啊，曾经的奇瑞QQ也算是国产神车，小而可爱让众多人赏心悦目，包括艾瑞泽轿车系列也有相当不错的市场表现，但随着竞品越来越多，产品力大不如从前，SUV系列，瑞虎3，瑞虎5也有风光之时，但如今差不多到了产品末期，即使换代了也不见起色，曾经抱以厚望的瑞虎7，从一开始便遭遇市场寒流。
奇瑞瑞虎7于2016年亮相上市，那时的紧凑型SUV早就已经杀红了眼，譬如传祺GS4已先行上市，博越带着“最美SUV”来到战场，更不用说哈弗H6，长安CS75，大众途观早就身经百战了，在这样的局面下，瑞虎7真的有些星光暗淡。不是它不出色，而是对手更耀眼。
外观上，瑞虎7可以说与瑞虎3，瑞虎5截然不同，全新的设计语言，中网从上到下折叠设计很多，一如水浪涟漪，很有层次感，大灯类似于回旋镖形状，很动感，也给人印象深刻，下方贯穿式进气格栅采用的是金属镀铬材质包围，精致感十足，加之车身线条敦厚流畅，瑞虎7整体造型不可谓不漂亮。
但是作为紧凑型SUV，瑞虎7的尺寸为4505*1837*1670，轴距为2670mm，内部空间尚可，但是车身尺寸与对手相比起来，则显得秀气短小很多了，而国人都喜欢看起来大气威武的车子，因而，从一上市，不管瑞虎7花多大力气做营销，曾经还上过跑男，最后成效都一般，销量令人不满意，这也印证了笔者上面说到的，还是要了解消费者的痛点，深入研究市场，少一些花里胡哨。
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