珠海銀隆因為董明珠的“加持”名聲大噪。但如今這家一度衝刺A股IPO的新能源企業卻深陷“資金鍊緊張”、“停產”、“裁員”等傳聞漩渦。5月30日，廣東證監局披露的最新一期廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司的進度欄狀態已變更為“輔導終止”，令外界對公司經營狀況更添猜測。
2016年，因格力電器停牌擬以130億元的代價收購其100%股權，原本名不見經傳的珠海銀隆進入了人們的視野。收購最終因為格力中小股東的抵制而失敗，但一心造車的董明珠卻仍然力挺銀隆。2016年12月，董明珠以個人名義，並聯合萬達集團董事長王健林、京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東等人，以及其他機構，同珠海銀隆簽署增資協議，輸血30億元。
公開資料顯示，目前銀隆註冊資本11.03億元，第一大股東為珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司，持股比例為25.99%。董明珠個人持股銀隆比例為17.46%，為公司第二大股東。銀隆於2017年5月17日辦理了上市輔導備案登記。
然而，此後的銀隆業務並未高歌猛進，反而麻煩不斷。
2017年11月，銀隆公司創始人、原董事長魏銀倉宣佈辭職。2018年1月，有媒體報道，銀隆供應商員工聚集在銀隆門口，要求索回被欠貨款，雙方最終對簿公堂；珠海銀隆在邯鄲的產業園已經大部分停產，包括技術員工、QC檢測以及一線員工大量離職；成都市銀隆新能源有限公司的整車廠在最近三四個月內處於半停工狀態等。對此，珠海銀隆未作回應。
珠海銀隆的核心技術是一種基於鈦酸鋰材料而製成的新能源電池產品，尚未得到主流推廣。在急速擴張消耗大量資金後，上市擱淺無疑將帶來更大的經營壓力。
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