導語：最近幾年，從寶馬開始用三缸小排量增壓發動機之後，各大車廠都推出了這種三缸增壓發動機，排量基本上都在1.0L-1.5L之間，其主要的原因還是減少燃油消耗，以及降低廢汽排放，然而又很多人就開始對三缸發動機進行缺點曝光，其實你們是隻知其一不知其二，三缸發動機相對於四缸發動機，足足有六個優點！
1、更小的渦輪遲滯
事實上，在目前的渦輪流量中，最迫切需要解決的問題是汽輪機遲滯，三缸機在這方面絕對比四缸好，我們看四衝程汽油機的進氣和排氣角，四次衝程都佔據了T。他形成了1/4個，而三缸發動機，巧妙地迴避了排氣干擾的問題。三缸發動機將在60度下爆燃和排氣，第二次爆燃，每180度排氣一次，從而使渦輪延遲問題比同一排量的四缸發動機少一點。
2、更好的低速扭矩
小排量發動機最弱的是低速扭矩，如果低扭力太弱，那麼汽車的啟動就很難攀登，例如，寶馬以1170CC R1200 GS具有一個經典的水平平行杆發動機，就是要獲得足夠的低扭矩！結果表明，相同排量發動機的氣缸數越少，扭振越小，這是小排量發動機的重量。具有相同排量的三缸增壓發動機的扭矩性能將優於四缸渦輪增壓發動機。
3、更少的機械摩擦
三缸機機構簡單，機械摩擦面也相對較小，三缸機小於四缸機少一活塞桿，少4個進排氣門關閉機構，曲軸和凸輪軸也變短，這些部件都是TH。E發動機磨損最大的部件，因此機械磨損損失較小，提高發動機的熱效率！
4、更好的MEP
對於小排量三缸發動機很實用，MEP也就是平均有效壓力，摺合到每單位氣缸工作容積，沒工作循環中的有效攻！所以我們認為自然吸氣排量2000CC的4缸衝程發動機是比較理想的設計，而增壓設計當中，三缸在1.0-1.2T之間的排量，就更加理想！
5、質量更輕體積更小
同排量三缸引擎比四缸引擎重量輕很多，體積也會更小，發動機的輕量化和小巧化也非常符合車輛輕量化的大趨勢，減少了車輛負荷，到來更加暢快的操作體驗！
6、油耗更低更省錢
還有一個重要的原因就是，同排量的發動機缸數越少，功率輸出越少，那麼油耗的差距就會相當的大，因此三缸機比四缸機更加省油！
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