前段時間，廣州發佈了擬對輕型汽車提前執行國Ⅵ排放標準的徵求意見稿，和深圳執行的標準一樣，深圳將於今年7月1日起執行，而廣州則是明年1月1日起，相比國家初步於2020年和2023年分別執行的國六a和b標準，整整提前了4年。
而縱觀如今的車型，國六標準的並不多，當然新能源車是全部達標的。而油品呢，目前普遍還是國五油，國六則偶爾能看到，而2020年全面普及的乙醇汽油則是國六標準，由此可以看出國六標準的執行成本是很高的，換車、換油還是改裝呢？
此外，國四及以下車型將何去何從？國六標準下，進城開的希望就變的渺茫了，而國三、國二則面臨報廢可能，國四和國五的年檢恐怕也會變得艱難。
事實上，目前發動機的技術已經很環保經濟，而燃油品質才是大麻煩，不得不說國外油品確實要更好，從原油到提煉技術都要高上一檔。而實現國五到國六的升級，更多在於三元催化的升級，然而沒有相關認證機構，花小錢改裝升級？不可能的！
那麼你問我買不買國六車？當然不，說不定國七文件都在寫了。
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