在排放管理標準越來越嚴格，國家對環保事業越來越重視的今天，大排量汙染重的汽車也愈發難以生存下去了。這當中，受衝擊最嚴重的要數一直備受關注的柴油車。很早之前就有傳聞稱柴油車將被全面淘汰，而隨著重型柴油車國六標準實施時間表正式出爐，柴油車的未來，再度蒙上一層厚厚的陰影。
重型柴油車國六標準即將施行，排放標準史上最嚴
7月3日，生態環境部在其官網上刊發“關於發佈國家汙染物排放標準《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告”（以下簡稱“公告”）。據悉，該公告有生態環境部和國家市場監督管理總局聯合發佈並監督執行，旨在有效防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，保護生態環境，保障人體健康。
公告中最重要的一點措施是批准《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（即柴油車國六標準）的實施，相比此前的國四、國五等標準，國六標準對柴油車尾氣排放提出了更嚴格的要求。此次標準加嚴了汙染物排放限值和粒子數量排放限值，變更了汙染物排放測試循環；並且增加了整車實際道路排放測試要求和限值和排放保質期的規定。
在實行時間方面，柴油車國六標準明確規定：自2019年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的燃氣汽車應符合國六標準的要求；而到2020年7月1日和2021年7月1日，則分別要求所有城市車輛和重型柴油車都應符合國六標準。屆時不符合標準的車輛將不能繼續使用，開柴油車的小夥伴要早做打算了。
國六標準都出來了，國三車的末路也不遠了
近年來，每逢新一代排放檢測標準出爐，就有一批車主要憂心：自家的“古董車”還保得住嗎？而現實是，早在柴油車國六標準實施時間正式公佈之前，交通運輸部在6月份召開的例行新聞發佈會上提出到2020年要實現“交通運輸汙染防治攻堅戰任務圓滿完成”的目標。
重點任務包括全面推進綠色交通基礎設施建設、推廣LNG等清潔能源應用、幵展柴油貨車汙染治理專項行動等。其中推進車輛結構升級，推廣使用新能源汽車，並大力淘汰老舊車輛是工作的重點。據交通部發言人稱，預計到2020年年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
長期以來，汽車尾氣汙染都是環境保護的大敵，現在越來越嚴格的監管標準不得不說也是一種無奈之舉
。而全面推廣的新能源和清潔能源汽車，將加大在城市公交、出租汽車、城市配送等領域的應用，並開展高速公路服務區、機場場內充電設施的建設。從環保和可持續發展的角度看，確實是比重型柴油車更優越的存在。閱讀更多 她在開啥車 的文章
