在排放管理标准越来越严格，国家对环保事业越来越重视的今天，大排量污染重的汽车也愈发难以生存下去了。这当中，受冲击最严重的要数一直备受关注的柴油车。很早之前就有传闻称柴油车将被全面淘汰，而随着重型柴油车国六标准实施时间表正式出炉，柴油车的未来，再度蒙上一层厚厚的阴影。
重型柴油车国六标准即将施行，排放标准史上最严
7月3日，生态环境部在其官网上刊发“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告”（以下简称“公告”）。据悉，该公告有生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布并监督执行，旨在有效防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。
公告中最重要的一点措施是批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（即柴油车国六标准）的实施，相比此前的国四、国五等标准，国六标准对柴油车尾气排放提出了更严格的要求。此次标准加严了污染物排放限值和粒子数量排放限值，变更了污染物排放测试循环；并且增加了整车实际道路排放测试要求和限值和排放保质期的规定。
在实行时间方面，柴油车国六标准明确规定：自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合国六标准的要求；而到2020年7月1日和2021年7月1日，则分别要求所有城市车辆和重型柴油车都应符合国六标准。届时不符合标准的车辆将不能继续使用，开柴油车的小伙伴要早做打算了。
国六标准都出来了，国三车的末路也不远了
近年来，每逢新一代排放检测标准出炉，就有一批车主要忧心：自家的“古董车”还保得住吗？而现实是，早在柴油车国六标准实施时间正式公布之前，交通运输部在6月份召开的例行新闻发布会上提出到2020年要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。
重点任务包括全面推进绿色交通基础设施建设、推广LNG等清洁能源应用、幵展柴油货车污染治理专项行动等。其中推进车辆结构升级，推广使用新能源汽车，并大力淘汰老旧车辆是工作的重点。据交通部发言人称，预计到2020年年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。
长期以来，汽车尾气污染都是环境保护的大敌，现在越来越严格的监管标准不得不说也是一种无奈之举
。而全面推广的新能源和清洁能源汽车，将加大在城市公交、出租汽车、城市配送等领域的应用，并开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。从环保和可持续发展的角度看，确实是比重型柴油车更优越的存在。閱讀更多 她在開啥車 的文章
