目前購買二手貨車，首先要面臨的問題就是，買國三，國四還是國五？
首先我們來說一下國三車，國三車雖然2018年沒有被強制報廢，但可能會被限行，現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行範圍明顯比以前減少，而且據不少卡友反映，現在國三車到處限行，就是在緩慢變相淘汰國三車，而且現在不少企業不給國三車裝貨。試想一下，現在跑了四五年的國三車，本錢還沒賺回來就要變相報廢，是不是也太不合理了？車主們的損失未免也太大了？雖然國三車不會被強制報廢，但是現在國三車，已經開始到了寸步難行的尷尬境地了，至於還能撐多久，無人得知，但是目前來看，偏遠地區或者小城市跑短途的可以購買，除此之外，最好是不要購買國三車。
購車價格
一般來說，國五車型要比國四貴。貴多少要看具體品牌和車型，一般來說，價差不超過八千元，而且二手的國五車比國四車要稀少。
二手車殘值
買二手車，還要考慮二手車的殘值。未來市場上國五車一般是要比國四更有競爭力的，殘值也會更高，尤其是未來排放越來越嚴的大環境下。
尿素的使用
國四，國五車型要在使用過程中添加尿素，這無疑增加了用車成本，在運費本就不高的當下，更顯得突出。尿素罐的增加就像多了個油箱，雖然沒燃油那麼貴，但卻始終在燒錢，如果你不對它做些什麼的話。相比國三車不燒尿素，少了一筆開銷跟維護
使用年限
買了車能用多久？這是個必須要考慮的問題。雖然現在的卡車質量越來越好，壽命往往較長，但是近年來根據排放標準，人為地限制貨車使用年限的情況也時常發生，尤其是在一些一二線城市，對於排放往往有其自己的標準。
特別提醒那些經常要跑一線城市的用戶，最好還是買國五車型，以應對越來越嚴格的排放要求以及由此而來的對貨車的限行。
車輛配置
很多品牌的國五車型，為了加強自身競爭力，他們往往對車輛的配置普遍進行了升級。比如變速箱很多都換成了12擋，還有一些舒適性配置，如定速巡航，中控鎖電動門窗等等。
所以相對來說，國五車型要比國三，國四配置要高一些，當然這個差異也體現在國五車的價格上了。
價格提高 謹防買到披著國五皮的國四車
目前在我國，大多主機廠還是使用SCR後處理技術來滿足國五排放。另外，除了從後處理角度，各主機廠還會對發動機燃燒室進行優化升級，提高燃油噴射壓力、SCR噴射系統標定量等指標，同時輔助進氣增壓中冷、多氣門、多級渦輪增壓等先進技術，以滿足國五排放。
因此，但從外觀上看，國五車型和國四車型並不會有太大的改變。而是會在後處理技術和發動機技術方面有所提高。當然，技術的提高必然意味著購車成本的提高，今年卡友們如果選擇購買國五車型，那價格必然會比國四車型高出一些，如果價格比國四車還便宜的國五車，那很可能就是一輛披著國五皮的國四車了。
實在不放心的卡友，還有兩種方法可以查詢新車的排放標準。一是可登錄環保部機動車環保網，在“新車達標查詢系統中”填入車型型號和發動機型號；二是登錄環保局網站，在“機動車環保車型查詢”專欄中查詢。
排放升級，一方面有利於環境質量的改善，一方面對卡友來講又有著負面的影響。很多強制換車一定程度上影響了卡友的利益。不過既然政策已經出臺，我們只能正面應對。卡友們買車時也要多方比較打聽，最終選到一輛合適的二手卡車。
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