這些天，領克第二款產品備受關注，這就是領克02，角師傅也有幸參加了領克02試駕會，親自感受這款跨界風十足的SUV行駛感到底如何？大家關注度最高的則是1.5T動力版本，究其原因還是因為三缸是否抖動？行駛感到底怎樣？且聽角師傅娓娓道來。
外觀比領克01更年輕化，工藝有所提升
領克02來自CMA平臺上的第二款產品，外觀設計採用了年輕化跨界風格，在鈑金工藝方面，角師傅個人感覺又比領克01強化了一些。打開車門，內飾風格與領克01保持高度統一，中控臺T字區域向駕駛者方向傾斜，打造駕駛者為中心風格。座椅皮質質感柔順，填充舒適，長時間乘坐也沒有任何疲勞感。關於乘坐感方面，角師傅在試駕路線上，分別體驗了駕駛位、副駕駛以及後排，三個座椅填充舒適度基本相同，前排無論是主駕駛還是副駕駛椅形包裹不錯，像角師傅身材較胖也不會覺得擁擠。後排座椅靠背角度設定舒適，柔軟的頭枕，適中的坐墊長度，長時間乘坐真的不累。
三缸機到底抖不抖？
三缸機抖動問題因為結構先天都會抖動，這個無法避免，但可以避免的是加裝一些輔助類的“黑科技”，其實可以抵消抖動帶來的惱人頻率。例如，沃德十佳發動機之一的標緻1.2T三缸機，因加裝平衡軸，以及出色的動力輸出，深受世界消費者的喜愛。同樣，領克工程師也參考了世界範圍內抵消三缸機抖動設計，通過一些緩衝設計，雖然打開發動機艙單看發動機是在抖動，但無論是車內怠速，還是起步狀態下，這臺1.5T三缸機抖動並不明顯。相信很多看客們擔心一點問題就是，新車三缸機並不抖，時間長了，機腳老化問題就會凸顯了。工程師其實早就想到這一點，在一些核心點位上使用了液壓緩衝襯套，相比較傳統橡膠緩衝襯套，耐久度會更高，可能你置換領克02的那一天，駕駛艙內依然感受不到三缸機的抖動……
1.5T行駛感如何？
領克02會推出1.5T和2.0T兩種動力，2.0T角師傅就不贅述了，因為沒試，主要還是奔著1.5T來的。這臺動力基本參數為最大功率132千瓦，峰值扭矩為265牛米，單看參數，這臺三缸機的素質比奔馳GLA低配的1.6T性能還要出色，匹配著7速雙離合，行駛感讓角師傅還是很有好感的，都市低速平順度還是不錯的，配合較為輕盈的油門設定，如果不激烈駕駛，這套動力市區中行駛即可堅固舒適的行駛品種，同時把控了燃油經濟性，魚和熊掌兼得，駕駛感何樂而不為。
出色的底盤調校！
領克02的底盤調校來自保時捷，整車後懸架外傾角具有補償設計調校，在高速轉彎時車輛穩定性更為突出。避震系統濾震性不錯，無論是駕駛位，還是後排位，對於路面碎波紋的顛簸感幾乎覺察不到，即便面對像減速帶這種硬衝擊，領克02的底盤風格依然特點鮮明，底盤傳遞過來的聲音也是渾厚緊緻的。
角師傅點評：現在角師傅倒是期待領克02的正式上市，目前網絡放出的預售價格為14萬元，很多人將它與馬自達的CX-4相比較，但角師傅個人認為這並不太準確，因為整體給我的駕駛感，它比奔馳GLA200，甚至寶馬X1 18Li具有更棒的行駛體驗，而後兩款車的起售價格都比領克02高出一倍。以上為真實體驗，不吹不黑！
我們的口號：關注角師傅，從此不迷路！
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