在國內，豪華品牌中型SUV哪款最受關注？毫無疑問，奧迪Q5L是近幾天圈裡圈外都比較關注的車型。在今年4月份的北京車展上，全新奧迪Q5L的驚豔亮相，成為眾多媒體同仁讚不絕口的小Q7。都說換代與改款是本質上的區別，那全新換代的奧迪Q5L到底有哪些質的提升，能否延續豪華中型SUV的銷量霸主地位呢？
別緻的“中庸”之道
全新奧迪Q5L具有明顯的Q系基因，採用典型的Q系列設計元素，重在突出全新奧迪Q5L的動力、力量和寬度。奧迪的精確設計也體現在了每一處細節上，這種設計語言將Q5與A級車型明確區分開來。
從前臉開始看我們就繞不開奧迪的LED矩陣式大燈，奧迪矩陣式LED大燈將LED遠光燈劃分為單個矩陣塊，他們中的每一個都可以根據行駛需要進行獨立控制。多種傳感器、攝像頭和導航系統（如果選裝）為奧迪矩陣式LED大燈提供必要的信息，如果探測到迎面而來的車輛前大燈或其他道路車輛的尾燈，遠光燈就會關閉指向對向車輛的矩陣塊。
內部程序控制部分打開或關閉遠光，反之亦然（如打開/關閉窗簾一樣），道路的其餘部分仍舊可以儘量使用遠光燈非常精確地繼續照亮。奧迪矩陣式LED大燈確保最優的視覺效果，因此能有效減少駕駛員負擔。獨特的大燈設計，在車輛前部與尾部均配有動態指示燈，是全新奧迪Q5L的顯著而獨一無二的特徵，視覺效果非常值得期待。
尾部的變化主要在於後窗，精確的後風擋側擾流板可以說是該級別獨一無二的，除了增添運動感之外，尤為凸顯了精湛的做工。包括下方的一體式擴散器，打破了常規雙邊排氣的設計，貫穿式的造型也是首次出現在奧迪品牌的車型。
突破科技的“傳統”
全新奧迪Q5L的內飾也是緊靠奧迪最新的設計理念，駕駛員導向的中控臺方便了駕駛員的可操作性，並保留了常用控制按鍵，如空調喝音量調節等。水平方向的內飾構造襯托出更寬敞的內部空間，整個儀表板大量嵌入創新的三維裝飾條，自然延伸至車門。一條環繞線從車門區穿過儀表板直至前排乘客車門區，營造總體寬度印象。
後排空間秉承奧迪的固有優勢，加長版的Q5L則明顯提升，乘坐舒適性不言而喻。如果將第二排放倒的情況下，可實現全平行李廂，裝載物品更加靈活多變。
全新奧迪Q5L的方向盤與座椅均搭配了真皮材質，高配版多功能方向盤還帶有座椅加熱控制鍵，集成度極高。運動座椅可搭配納帕真皮或阿爾卡塔納翻毛皮材質，真正做到了豪華的極致。
繞不開的動力與四驅
如今，汽車輕量化和低能耗是每個車廠的首要目標，全新Q5L也是如此。全新Q5L懸架強調奧迪的輕量化理念，對用戶而言，減輕整備質量意味著以更少的油耗進行放肆操縱，新開發的懸架在提高車輛舒適性和敏捷性的同時未削弱動力學性能。新五連桿前懸架在保證運動駕駛特性的同時，提高了駕駛舒適性，控制穩定性更強。再加搭配輕量化的2.0T發動機，可以實現運動和高效的完美平衡。該發動機高功率版最大功率和扭矩為185kW和370N·m，0~100km/h加速時間為6.7s，工信部油耗為7.3L/100km，這是有絕對競爭力的能效表現。
新quattro技術提供了出色的牽引力和動態駕駛，增強了典型quattro特徵的效能，可讓持續使用四輪驅動的客戶油耗降低0.3L/100 km。該技術主要為主齒輪帶電子控制四輪驅動離合器和集成式四輪驅動控制單元，後橋差速器帶集成式牽引離合器。差速四輪系統的四輪特徵首次採用了四輪離合器系統，這樣一來扭矩力可始終獲得最佳分配，離合器可在前後橋中間分配理想扭矩比。
四輪驅動可在加速、過彎、光滑路面時，幾毫秒內預測性激活。如果駕駛情形不需要四輪驅動，可通過鬆開四輪驅動離合器和集成式牽引離合器斷開整個四輪動力傳動系統減少風阻損失、降低油耗和降低二氧化碳排放量，同時也保障了駕駛安全性。
此外，車輪選擇扭矩控制系統可在所有路面上獲得更動感、精準和可控的駕駛體驗。進入彎道時，ESC可理解識別任何轉向不足的傾向，通過精準控制彎道內側車輪上的扭矩，使更多扭矩傳輸到彎道外側的車輪上，從而使車輛能更敏捷地進入彎道及更精準地沿曲線半徑行駛，確保精準轉向操作。
說完外觀、內飾和動態後，我們再來看一下消費者最關注的配置方面。配置的繁多和好用其實是不成正比的，那全新Q5L會怎樣呢？
全新Q5的整個發動機/變速器系列首次採用新一代啟停系統，由於減少了車輛靜止時發動機的運行時間，油耗顯著降低。車輛較長時間處於靜止狀態時，發動機可關閉和啟動數次，以支持動力消耗和保持空調運行。而當變速器位於S檔或者手動控制時，起停系統不可用，非常人性化。
針對國內的空氣質量，Q5L的空氣質量控制系統不僅使其成為同級車的標杆，還成為了C/D級車的標準，能吸收異味又能過濾可吸入漂浮顆粒。同時搭配空氣動力學優化的低風噪，可以使車內呈現出客廳般的舒適性。
與奧迪家族期間SUVQ7同理唸的奧迪虛擬座艙，使車內立即體現高科技感，融合矚目的功能與設計，使提高客戶愉悅感。
奧迪虛擬座艙是創新的數字化儀表（12.3英寸LCD高清屏幕）顯示形式，顯示與操作可分別通過奧迪虛擬座艙與MMI顯示屏實現，駛者可以在經典顯示模式選用大的模擬儀表視圖,或者進取模式顯示的小儀表視圖。
最後，再說一下令人愉悅至極點的音響系統。B&O 3D音效擴展了環繞音效，包含了高度的維度。19個揚聲器，包括低音炮和中央揚聲器，可輸出755瓦的功率，讓用戶享受到環繞音效的新維度，展現原汁原味、自然的立體聲。
如何凸顯同級別優勢？
相信準備購車的朋友刷卡前都會做足功課，比較過同級別各式各樣的車型。毫無疑問，寶馬X3和奔馳GLC肯定會被奧迪Q5L列為競爭對手，那奧迪Q5L又有哪些必殺技令其擁有壓倒性優勢呢？
首先，奧迪Q5L的車長和軸距是明顯領先於兩款競爭對手的，2908mm的軸距毫無疑問地成為同級最長軸距，為車內空間帶來巨大利好。同級最寬敞的乘坐空間帶來了優越的乘坐舒適性，腿部、頭部和肘部空間更加科學、合理。
其次，奧迪Q5L的天窗尺寸為1260x 700mm，採光面積也是絕無僅有的，這會提升乘客的愉悅感。
還有，奧迪Q5L搭載B&O 3D音響，30種顏色氛圍燈，21項駕駛輔助系統等，均是寶馬X3和奔馳GLC望塵莫及的豪華配置。
最為重點的是，得益於同級別最輕量化的車身結構與材料，外加2.0T＋7擋雙離合變速器組合的高效動力，奧迪Q5L的油耗低至驚人的6.9/7.3L/100km，同時還未犧牲同級最強底盤結構帶來的操控樂趣。
從以上幾點優勢來看，寶馬X3與奔馳GLC的賣點逐漸被消費者遺忘，新時代的豪華中型SUV非奧迪Q5L莫屬。
如此看來，全新的奧迪Q5L可以稱得上是豪華品牌中型SUV的標杆，而且比起現款Q5有了脫胎換骨般的蛻變。正如奧迪的Slogan：突破科技啟迪未來，全新Q5L在科技方面也有碾壓性的優勢，甚至威脅到了自家旗艦SUV的地位。我們預測新車售價在40萬元左右，如果對比現款只差幾萬塊的情況下，全新奧迪Q5L理當成為新一線城市的新中產人群首選的豪華SUV，這必將成為該細分市場的銷量之王，助力一汽奧迪成就中國市場下一個30年的輝煌。
(CMG)
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