曾卖139万，与陆巡平起平坐，现暴降84万，只为抢走丰田口中饭碗
说到越野，大部分人会想到丰田的普拉多、陆巡，还有奔驰的大G、JEEP的牧马人等等，但其实还有一款曾经风靡一时的越野利器我们不能忽略，它就是号称入藏神器、沙漠之王，多年来一直都有着不变硬派形象的日产途乐。说起途乐，其实算是一款能与陆巡平起平坐的车型，而最近它的热度也绝对在普拉多之上，面对丰田2018款普拉多价格暴涨，国产又开始加价，途乐可谓是趁虚而入，很多消费者甚至是放弃丰田，选择日产，而在价格上，这款豪华也开始"妥协"了。
记得2011年Y62在国内上市时，最初只上市了一款旗舰版车型，售价高达139万，搭载的也是一台5.6L V8发动机，定位全尺寸大型SUV。后经多次换代之后，今天的途乐在售价上也可谓是变得更加亲民，可以说是全尺寸的SUV卖着中大型SUV的价格，入门版本不到54万，相比当年已经是暴降84万之多，从这一举动也能够看出，日产这次是铁了心只为抢走丰田口中饭碗而来。在市场表现上，途乐在过去的一年里也交出了超过2万台的成绩，正在一步步地向丰田逼近，看来，日产这咬咬牙一降就是84万的举动还真奏响了奇效，50多万就能买全尺寸SUV，这年头就连丰田也比不了了。
日产途乐，官方指导价格55.80-84.18万元，是日产旗下的全尺寸四驱SUV。其最早始于1951年，目前处于10年的第六代Y62后期改款，基于日产F-Alpha平台打造（英菲尼迪QX80），也是日系鲜有能与丰田陆巡（LX570）竞争的车型。而说到目前的在售的这第六代途乐（Y62）车型，也已经是颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经"铁血硬汉"的形象已经一去不复返。
我文章标题为什么会说它"妥协"了呢，其实并不仅仅是在开头提到的价格上，而是它为了迎合更多的消费者，在第六代途乐（Y62）身上放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型当然能够更好的提升车辆舒适性，但从另一点越野性能方面来说，这其实就是妥协。不过，仍然采用非承载式车身的它也在告诉人们，"我并没有完全妥协!"。
稍微说下它的外观，你可以说拥有上一代日产家族化设计语言的途乐（Y62）前脸不够霸气，但其侧面和尾部绝对会让人印象深刻，说实话原先个人觉得途乐（Y62）透明的尾灯不算太好看，但在沙漠里，当你见到这种设计时还真是别有一番味道，就此我也就似乎明白了途乐为什么有着"沙漠王子"的称号。
进入内饰，环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华，如果之前我们还能给它的内饰挑出点毛病的话，那现在只卖55.80万元的它，我觉得之前的问题都不是问题了。因为你很难想象一台全尺寸、车长超过5米1的大型SUV居然能卖这么便宜，真挺值的。
至于动力上，售价55.80万的途乐最低配使用的是一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率279马力，峰值扭矩394牛米，此外，高配车型依旧还配备了一台5.6L V8自然吸气发动机，最大功率398马力，峰值扭矩555牛米，对于硬派越野车来说，一款大排量自吸发动机显然是最靠谱的。而传动系统部分，则是全系均匹配的7速手自一体变速，配合全时四驱+多片离合器以及后桥限滑差速器并带锁止功能的使用，越野性能方面也是毋庸置疑。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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