一直以來，比亞迪旗下車型在加速方面都有其他品牌難以追趕的優勢。0-100KM加速時間從5.9秒到4.9秒再到4.5秒，比亞迪旗下的插電混動車型對性能的追求越來越高，除了讓很多進口高性能車相形見絀，更是成了國產品牌在發佈概念車時的性能標杆。加入某款概念車的性能參數還不如比亞迪量產車，那這款概念車基本是不會有人去關注的。
不過最近，比亞迪也開始“墮落”了，對性能的追求不再那麼偏執，除了以前有消息爆出新一代唐將發佈單電機兩驅版外，今天正式上市的元EV360甚至打出了0-50KM加速的口號。
比亞迪不是一直都是以0-100KM加速時間為強項的嗎？這次怎麼“縮水”成0-50KM了？感覺0-50KM這種口號更像是北汽EC系列、奇瑞eQ系列這種微型電動代步車才打得出來的口號。
那麼，元EV360的0-50KM加速時間是多少了？答案是3.9秒。
其實，作為一款小型純電動SUV，這個加速能力還是很猛的，我們可以參照一下其他品牌純電動車型的0-50KM加速時間，比如北汽EC系列為6秒、長安奔奔EV為5.1秒、吉利帝豪EV為4.3秒。而不論是定位還是定價都和比亞迪元EV360非常接近的北汽EX360，百公里加速則是5秒。
而比亞迪這次之所以沒有用0-100KM加速時間來做宣傳，是因為同行用的都是0-50KM，就好比之前在描述電動汽車續航能力時比亞迪用“綜合工況續航”，而同行用“最大勻速續航”一樣，為了不被同行的“文字遊戲”坑害，所以比亞迪在推出新車時會同時採用“綜合工況續航”和“最大勻速續航”兩種描述方式。
最後說說定價，這次比亞迪給了大家一個驚喜，元EV360補貼後的售價為7.99萬-9.99萬，和同類型競品相比，不管在尺寸、動力、續航、配置、價位等方面，元EV360都算是比較有競爭力的。
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