很多新能源車型，都喜歡將自己的性能與燃油車做比較，由於電動機的先天優勢，純電動汽車自然在性能方面有優勢。但卻很少會有新能源汽車會去將特斯拉作為對標對手，因為作為純電動汽車的標杆級品牌，特斯拉旗下的車型在性能上也是相當出色。
以Model 3為例，其長續航版不僅可以4.6秒完成破百，續航里程還可達到590km，著實為行業翹楚。但既然寫今天這篇文章，那就是有車型能夠正面硬扛Model 3。
這款車就是來自廣汽的Aion LX，作為一款純電動SUV，其零百加速成績可達到3.9秒，而續航也可達到650km，兩個方面都勝過特斯拉Model 3。但這只是一款指導售價24.96-34.96萬元的國產純電動SUV，相較於Model 3 的指導售價，便宜不少。
尤其是最近，不少媒體在用Aion LX對比Model 3，得出的結論都是Aion LX的真實續航里程要比長續航版Model 3要高，實力更強。讓我們這些消費者感到自豪，中國品牌在新能源汽車方面也能超過國外一線車企。
Aion LX價格雖然便宜，但亮點可不少，首先來說L3級別自動駕駛，這也算是整車的最大亮點。特斯拉是靠什麼獲得認可？除了性能與續航，我想它先進的駕駛輔助系統也是很多車主的最愛，城市中可以儘可能解放雙手，高速下也能自動巡航，更有豐富的主動安全配置，但是想要量產L3級別自動駕駛輔助還是有些難度。而Aion LX就在硬件上應用了高精雷達+MobileyeQ4攝像頭雙探測頂級硬件，擁有23個智能感應裝置，其中包含17個雷達，4個全景攝像頭、1個智能攝像頭及1個駕駛員疲勞監測傳感器。
如果比較市場競品，它可以說是搭載最多和全面傳感器的產品，比如定位精度高達0.2米的高清地圖提供預判路徑，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，在高速上也可以提前1公里預判前方路況，即使在雨霧、沙塵等複雜天氣下，也能實現平穩的高速全速域自動駕駛輔助。除此之外，Aion LX也是中國首款HWA高速變道輔助駕駛系統、中國首款學習型APA融合泊車、TJA擁堵輔助駕駛系統等L3級自動駕駛輔助技術的量產車型。
這個時候再看它另一個亮點——續航與性能，Aion LX分為四種續航兩種性能，分別是60、70和80的普通版和80D、80D Max，前三款車型續航分別為503、520和650km，而後兩款均為600km。如果說注重續航和實用性，我想不足27.96萬的80車型無疑是最佳選擇，650km的續航可以比肩特斯拉Model S，但是價格卻有天壤之別，即便是對比ES6也在價格上佔據優勢。而80D和80D Max車型則是性能版，它搭載了中國首創的前後集成式三合一高性能永磁同步電機，最大扭矩可達700N·m，百公里加速低至3.9秒。
最後再和大家分享一下Aion LX的豪華與舒適，畢竟現在已經不流行特斯拉那種簡約。首先新車具有殿堂級環繞式雙曲面屏和品牌音響系統，絕對可以媲美百萬級豪車的待遇，讓你的視覺和聽覺都得到最好的滿足。另外就是它的內飾材質，Nappa和麂皮絨都可以選裝，讓你觸覺更是達到30萬級最頂尖的享受，此外它還非常注重後排乘客的舒適性，比如後排座椅帶電動腿託，你是不是有些不敢相信？
總結：其實一直有人提出，新能源是國產實現彎道超車的好機會，這兩年國產在新能源的表現確實也不負眾望，如果說拿新能源汽車和燃油汽車比性能算是耍流氓，那麼Aion LX在續航和性能方面硬扛Model 3已然表明國產新能源的優勢所在。畢竟一款是售價僅百萬的豪車，而一款只是30萬左右的平民車。
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