三年之內上市，售價更“親民”的賓法純電轎車與純電SUV

三年之內上市，售價更“親民”的賓法純電轎車與純電SUV

賓尼法利納作為一家設計公司和車身製造商在汽車行業為人所知，現在他們正利用自己的專業知識，努力將自己轉變為一家成熟的汽車製造商。在第一輛電動極跑Battista推出後，賓法計劃在三年內推出一輛全電動轎車和一輛全電動越野車。

汽車製造商賓尼法利納幾個月前在日內瓦車展上以其超高速、超強、超昂貴的電動疾跑Battista引起了很大的反響。最高速度為350公里/小時、最大功率為1417千瓦、價格為220萬美元的電動極跑只能生產150臺。但賓法首席執行官邁克爾·佩施克(MichaelPerschke)也表示，他們不想曇花一現，希望在未來幾年通過引入電動汽車和越野車來實現產品多元化。

但是，賓法不想從頭開始重新開發電動汽車平臺，而是想與另一家汽車製造商合作，加快製造過程，降低成本。他們現在計劃與一家未具名的一級供應商共同開發一個高端電動汽車平臺。該平臺架構將採用滑板式底盤，配有電池組和電機，並且模塊化程度足以支持多種車身風格。他們也很樂意將新平臺授權給其他品牌應用。

談到共享電動汽車平臺，許多汽車公司都願意這樣做，這有助於他們高昂的開發成本分擔。但是Perschke排除了使用大眾集團的高端電動車平臺PPE的可能性，原因是該平臺不支持一輛高大的SUV越野車。PPE平臺目前有兩種型號：保時捷Taycan和奧迪E-Tron GT。

根據Perschke所說，賓法電動越野車很可能在2020年初進入轎車行列，成為他的第三款量產車型。第二款量產車是一款大型電動豪華車，雖然車門數量和離地間隙尚未確定，但它們將保證該車最大續航里程為600公里，電動車將配備容量為100千瓦時至125千瓦時的鋰離子電池組。

至於新車在哪裡生產，賓法希望在意大利生產，但Perschke表示，它已經收到了其他國家有關部門的很多詢問，這些國家樂於幫助賓法在當地生產零排放汽車和越野車。如果所有計劃進展順利，賓法的兩款新車型將在三年內上市。雖然Battista起價為220萬美元，而兩款更實用的車型售價在22.5萬美元至45萬美元之間，與賓利、勞斯萊斯和拉貢達未來的電動汽車價格相同。

挑戰豪華車世界的中堅力量說起來容易做起來難，但轉向電力化增加了賓法獲勝的機會，因為從技術上講，所有參與者仍然站在同一起跑線上。