也許隨著自主豪華品牌的崛起，以及諸多二線陣營的豪華品牌的價格下探，豪車不貴已經成為不少人的第一印象。但是在國內的一線豪牌之中，奔馳和寶馬的價格卻是一直堅挺。就拿寶馬來說，旗下的銷量主力軍寶馬3系，正是因為新款車型在價格方面的堅挺，所以在近期的市場之中的表現稍顯落魄。而對於一般的消費者而言，寶馬就連一款普通的轎車都是30多萬起步，那如果在這基礎上，加上"進口"、"六缸發動機"等詞彙，那豈不就是遙不可及了？
其實不然，雖然大部分的六缸寶馬車，像寶馬7系這樣的就是動輒上百萬，但是在寶馬家族中還是有著極端存在。就好比今天要和各位聊的寶馬1系 M140i，便是寶馬家族中最便宜的六缸車型。雖然只是一款兩廂車，但是坐擁進口身份，以及在"M"的加持下，這款車的價格也是高達42.98萬，而在終端優惠6萬後，該車卻已經降破37萬，幾乎是和高配版的奧迪A4L價格重合，可謂之親民二字。那麼筆者今天就和各位車友，一起來看看這款"親民"的六缸豪車。
首先就外觀造型來看，整體造型和普通版差別並不大，均是採用寶馬家族化設計語言，看起來極具辨識度。前臉是標誌性"雙腎"中網，內部格柵採用曜黑飾條進行填充；而"U"型造型的下包圍面積較大，對於散熱具有較大的幫助；兩側LED大燈炯炯有神，結合上發動機蓋的起伏設計，進一步將車頭的動感展示出來。
側面則是標準的小鋼炮造型，上揚的車身腰線從前輪拱一直貫穿至尾燈處，並與車門內凹的線條相輔相成，搭配雙五輻式鋁合金輪轂，營造出整車蓄勢待發的動感。尾部造型則相對富有層次感，中央突出的線條輪廓將車尾分為上下兩部分，同時尾燈內部也具有多根線條，點亮後效果相當不錯。藍天白雲右下角的M 140i，以及雙邊共兩出的排氣，則是進一步彰顯其身份和性能。整個外觀來看，雖然兩廂造型卻是短小，但是與高爾夫R、奧迪S3等車型相比，它的氣勢絕對領先。
在空間方面，雖然不是它所擅長的，但是坐擁4341*1765*1438mm的車身三圍，以及2690mm的最大軸距，同樣使得該車具有相當寬敞的空間表現。而奧迪A3（兩廂）則具有4312*1785*1426mm的車身長寬高，以及2629mm的最大軸距，顯而易見寶馬M 140i在車長和軸距方面還有著一定的優勢，因此在車身比例方面，寶馬M140i也營造得相當不錯。
當然，在性能方面才是這臺小鋼炮最為突出的表現。該車搭載的3.0T直列六缸發動機，能夠強勢爆發出340馬力的最大功率，以及500牛米的峰值扭矩，傳動方面則是匹配8速手自一體變速箱。正是在六缸發動機的加持之下，雖然它的車身自重也幾乎達到了1.6噸，但是它卻能夠在4.6秒內，就能完成從0—100km/h的加速，在同級之中競爭對手實屬罕見。
另外，寶馬M 140i還採用前置後驅的驅動方式，而底盤則是偏向運動的雙球節彈簧減振支柱前橋以及後多連桿獨立懸架。因此在超大馬力以及前置後驅的加持下，寶馬M140i能夠輕鬆作出漂移動作，而這更是同級的前驅或四驅選手無法匹敵的。而在可變轉向比的加入下，車頭的響應更為直接，操控感更加明顯；若在最極致的SPORT+模式之下，所能帶來的極限體驗更是一般的性能車所不能及。
綜合而言，寶馬M140i的存在，幾乎是改變了人們普遍認為六缸寶馬昂貴的看法。純進口的身份+六缸發動機，卻是堪比奧迪A4L的售價，因此用"親民"來對它進行詮釋乃是十分恰當，而這也讓該車具有十足的吸引力。不過，隨著此前Finale Edition車型的發佈，寶馬M140i也預示走向終結，所以當下來說是買一款少一款。當然，海外版車型早已開售，若該車型預示完結，還有諸多海外車型可選，不過在價格方面恐怕就不再是"親民"了。
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