！！ 這邊不涉及 ZF 公司生產的自動變速箱 ！！
在下列車型 / 發動機配置上執行這項措施，並且無需拆下變速箱：
- 除 V6 和 V8 汽油發動機以外的所有發動機
用戶陳述：
用戶抱怨，在略微加速時車輛前部發出風嘯聲、隆隆聲或刮磨噪音。這些噪音不間斷。
特約維修站診斷結論：
手動檢測左側法蘭軸時發現軸向間隙和 / 或徑向間隙（參見視頻）。
在軸承蓋（文獻資料中稱作軸承座）位於變速箱側的表面上可以看到材料磨損（磨痕）（此時必須拆 卸螺栓並將軸承蓋移至法蘭軸上）：
圖：軸承座內側的材料磨損 / 磨痕（磨平的邊緣 - 也參見下列圖片）。 這些螺栓一旦被拆下，就必須換上新件（新的零件號：N 912 088 01）。
只有左側裝有這種球軸承。因此右側不會出現這種故障！ 技術背景
變速箱殼體中左側法蘭軸的球軸承隨之一起轉動。
圖：變速箱殼體內、法蘭軸上、軸承外環以及軸承座（軸承蓋）上的磨痕和金屬屑
一旦符合上述其中一條，就必須將軸承、軸承座以及全部三個螺栓（新零件號： N 912 088 01）換成新的。此外，在軸承和變速箱殼體之間插入調整墊片
在除 V6 和 V8 汽油發動機以外的所有發動機上：
按照維修手冊《拆卸和安裝傳動軸》拆卸左側傳動軸。
此外，脫開支承臂的減震器以及連接杆的減震支柱。未免損壞制動軟管和管路，用一個變速箱舉升裝 置支撐住擺動軸承上的減震支柱。如有需要，稍稍向側拉動轉動節。
接著拉出變速箱中的左側法蘭軸（操作步驟參見維修手冊）。此時，通過變速箱（保養翻板）上的下 部開口支撐住這根法蘭軸，這樣可以避免損壞差速器和變速箱殼體之間的軸密封環：
拆卸法蘭軸後，用一盞燈通過變速箱下部開口照亮差速器和變速箱殼體之間的軸密封環，目檢是否受 損。
其他操作步驟參見“檢測”。
接著用不含酒精的抹布清潔這根法蘭軸，並重新通過變速箱下側的開口將其插入變速箱內，期間支撐 住這根法蘭軸。
檢測：
接下來必須確定軸承和變速箱殼體之間所需調整墊片（厚度 = 0.3 mm / 每片）的數量。此時必須遵守 下列尺寸：
軸承 / 變速箱殼體的凸起高度：
最小 = 0.5 mm
最大 = 0.8 mm
確定待插入調整墊片數量的操作步驟：
首先必須清潔變速箱法蘭表面的鏽斑和髒汙。此時使用粒度為 150 的砂紙。無需清潔軸承支座。
接著通過測量確定軸承相對於變速箱殼體的凸起高度或凹陷深度。此時需要用一把直尺分別在軸承以 及變速箱殼體上的兩處位置（因此共有四個測量位置）進行測量：
圖：直尺緊貼變速箱殼體 / 軸承。
現在在四個不同的位置插入塞尺，確定測量得出的最值（在極端情況下：凹陷）：
圖：確定凹陷深度
圖：確定凸起高度值。
測量結束後，根據測量值計算出調整墊片的數量，即重新安裝時，軸承殼體和軸承之間所需插入調整 墊片的數量。
以下為兩個計算例子，分別針對凹陷以及凸起情況：
凹陷示例：
測量值：上部 0.10 mm，下部 0.15 mm，左側 0.15 mm，右側 0.10 mm
最大測量值：0.15 mm
在計算時，必須在這個測量值前面添加一個負號，表示凹陷。
- 0.15 mm
+ 0.30 mm 1 個調整墊片
= 0.15 mm
+ 0.30 mm 2 個調整墊片
= 0.45 mm
+ 0.30 mm 3 個調整墊片
= 0.75 mm 達到了最小凸起高度（0.5 - 0.8 mm）
因此需要 3 個調整墊片。
凸起示例：
測量值：上部 0.10 mm，下部 0.15 mm，左側 0.10 mm，右側 0.10 mm
最小測量值：0.10 mm
0.10 mm
+ 0.30 mm 1 個調整墊片的厚度
= 0.40 mm
+ 0.30 mm 2 個調整墊片的厚度
= 0.70 mm 達到了最小凸起高度（0.5 - 0.8 mm）
因此需要 2 個調整墊片。
在確定所需調整墊片的數量後，重新安裝新件以及所需的調整墊片，最多 4 個（插在變速箱殼體和軸 承之間 - 參見下圖）
圖：調整墊片的安裝位置
重要提示：
在裝配軸承蓋時，零件號必須朝外。
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