前段時間我們介紹了BMW340這款瓦罐車，引來車友們的熱議。今天我們來聊聊另一款德系"瓦罐"，新奧迪A4旅行版。新款奧迪A4 Avant的三圍遠遠大於他的上一代，因此帶來的好處就是更大的內部空間。但它也僅僅是一個"家庭煮夫"的實用車型，但當然這是相對於其動力澎湃的同袍的S4 和 RS4而言的，尤其是搭載了雙渦輪的後者。
A4 Avant緊跟著轎車退出，自然是為了迎合歐洲人喜歡"瓦罐"的市場需求，因為貌似每個歐洲人都喜歡高檔旅行車。
奧迪故意將這臺旅行車打造得不如寶馬3系或捷豹XE那麼快，但是在精緻程度上卻勝出後兩者，比起老款A4要舒適得多，開起來可謂超級安靜，波瀾不驚， 尤其驚豔的是即使在高速駕駛時，你幾乎聽不到任何的風噪、胎噪和發動機噪音。這意味著，即使你不得不每年在高速公路上行駛數萬公里，有了這臺A4 Avant，那麼你也不會感到任何的不適。
在動力方面，前驅和4驅版本搭載的都是大家相當熟悉的2.0L TDI柴油發動機，搭載7速雙離合變速箱，百公里加速實測7.32秒。奧迪將其調教得不可思議的平順，並且換擋邏輯相當聰明，能夠正確識別駕駛者的意圖。
裝配質量無可挑剔。人機工程很到位，明亮，寬敞，充滿科技感，人機交互十分直觀，使用起來亦十分便利。正如我們所說，一旦駕駛起來，幾乎不會受到不必要的噪音的干擾。全新A4 Avant的長/寬/高分別為 4737mm/1842mm/1428mm, 軸距為 2825mm。相對於上一代，長度增加了26毫米，主要用在後排座椅（奧迪宣稱其比同級其他任何競品提供了更多的空間）和505升的後備箱。顯而易見，寶馬和奔馳的空間都不小，但他們的後備箱容積卻都不超過500升。而且把A4 Avant的後排座椅放倒後，容積將達到1510升，同時提供可選裝的電動尾門。
當然，最大的賣點仍然是2.0TDIS，通過之前轎車版本的體驗，我們認為儘管其不是最難忘的，但仍然是最值回票價的。 除此之外，還有一款作為BMW 335d xDrive競爭對手的V6 3.0 TDI的Quattro版本， 但是要擁有這款車需要支付40350歐元（摺合人民幣30萬,不含稅），如果你想要其他選裝包，還需要額外付費。比如一個虛擬Cockpit撥號系統需要額外支付450歐元。預計今年該車將會以進口形式引入國內，不知道多少朋友願意為他買單呢？
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