大家好啊，這是我第一篇性能車試駕稿。在此之前，感覺性能最誇張的就是A5了，252匹加上四驅，地板油下去，車頭微微向上，隨即整車立馬衝了出去。也許有人會問為什麼不是A7？怎麼形容A7的加速感受呢？感覺就是很得體，是氣定神閒的感覺。而這次的車，從你踩下剎車，按下“START ENGINE”的那一刻起，就註定了不平凡。
【外觀部分】
其實我不是很明白為什麼要講外觀？如果說什麼性能車低調的話，那奧迪的S說第二，有人敢說第一嗎？有人說了，這銀耳，這V6T，這導風槽，不都是可以一眼看出來與普通A4的區別嗎？
的確，這些都是奧迪高性能的標誌，可如果非要詳細說說的話，也就是上述那些與黑化的中網和S4標誌，還有那更加富有肌肉感的S套件（主要表現在導風槽處相比sline運動套件要更加的向外凸起）。尾部多了雙邊四處的鍍鉻排氣，其它真的和一輛A4太像了。
【內飾部分】
內飾部分其實可說的點也不多，你看這一套紅色帶有菱形格的運動座椅。它能在包裹性和舒適性之間做到最大限度的平衡，開久了也不會腰疼。沒想到的是它的空間，前排調整好我的駕駛位，我坐在後面竟然還有一拳多的距離！（我身高185cm）不過頭髮會掃到頂棚，另外不推薦癱著坐，因為前面的椅背真的很硬，一會就受不了了。中間座位？別鬧了，坐人幹嘛，你那麼恨ta嗎？
平底方向盤沒有打孔，底部的S會告訴你它的身份。電子擋把下方也會有一個S提醒你，這是一部性能車。
【駕駛&乘坐】
終於可以試試這個小野獸了354匹，500牛米，8AT配合四驅用來推動1.7t的S4效果會怎樣呢？一腳大油門下去，它給你的反饋不會讓你想繼續踩下去。為什麼？那種迅猛的直線加速感覺真的不是一般的車可以給你的。
有人說M是用來漂移的，RS則是用來直線加速的。那RS的小弟也是繼承了這一特性。0~60km/h只用了兩秒，所以說官方標稱的四秒七的百公里加速肯定是多標了。為什麼我這麼肯定？因為我車上有三個人，誰測加速會帶著三個人呢？
加速的瞬間，你會被死死的釘在椅背上，那種感覺，彷彿我第一次開A5一樣。但是這次之後，A5？不好意思啊普通家用車請你稍微往邊上站站吧。的確這兩個車不能比較，但是售價十分相近你會選擇什麼呢？個性還是性能？
至於指向性什麼的也不用擔心，這一代的奧迪絕對精準，但是S系手感偏沉，不過不用擔心，單手打方向完全無壓力的。
這個儀表盤還是把轉速錶放在中間位置更好看一些。乘坐感受，相信我，它絕對不是那種硬邦邦的性能車。後排座椅也很軟，懸架處理的也很到位，如果你不嫌聲浪略微大一點以外，睡覺肯定沒問題。
【總結】
說實話，如果不是外觀過於低調，它絕對會是很多人的第一選擇。要知道它的對手C43，還有340i（G20的M340i）售價分別為多少。就算在奧迪家族裡面，也算是性價比極高了。
要知道S3的售價為三十多萬，算上優惠也和S4的價差也不會超過十萬。而這十萬你將獲得的可是一臺擁有354匹馬力的V6發動機的性能車！這麼一算會不會覺得這錢花的值呢？
如果覺得十萬價格差距很大，那麼另一位真正意義上的競爭者A5頂配就該出來進行一番對比了，A5也要40多萬的售價（A5 Sportback頂配），內飾氛圍與S4相近但是S4更為戰鬥。252匹配四驅與354匹配四驅，這樣兩套動力總成你會選擇哪一個呢？而且這個價位V6發動機的性能車真的很少見。
所以說你雖然花了40多萬買了一臺“A4”，但是它的性價比絕對是最高的！
好啦這一期試駕體驗到此結束了，希望大家喜歡，我們下期見，拜拜。
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