加速
對於十代雅閣，雖然大部分網友對其全系1.5T發動機表示遺憾，加上前段時間東風本田的機油風波，很多消費者對本田的1.5T發動機保持懷疑態度。但以單純的數據來看，雅閣的高功率1.5T發動機是本田在國內銷售中調教最猛的。
實際加速測試的時候，掛到S擋，不弔轉速。起步初段比較平緩，動力總成峰值動力的釋放比較剋制，大概在2秒時，G值達到最大，且最高G值不會超過0.5。而且因為CVT變速箱轉速保持的特性，整個加速過程有些無趣。但最終得出的成績為8.7秒，這在同級別裡面的車型算是數一數二了。要知道，之前我們做的君威1.5T+9AT，加速成績僅為9.5秒，雖然測試的環境有一定的改變，但是作為參考數據，這樣可以看出本田為了保持雅閣上這臺1.5T發動機的動力體驗，在調校方面是下了功夫的，但是如此激進的調校，是否會導致後期穩定性問題，這可能才是消費者最關心的。
【雅閣實測加速8.7秒】
剎車
測試車型上採用規格為225/50 R17的米其林3ST靜音胎，緊急制動過程中，整車的姿態都保持得比較平穩，給予駕駛員信心是足夠的，最終作出了38.4米的剎車成績，在中級車陣型裡面算是比較優秀的。考慮到雅閣歷代以來的整體風格來說都是相對運動的，做出這個成績也在情理之中。
【雅閣實測剎車38.4米】
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