隨著技術的不斷髮展，汽車主被動安全技術在主流家用車上越來越得到普及，通過技術手段有效減低事故的發生率，以及降低事故的傷害程度，不管對於車主乘客或是其他車輛和行人來說，無疑是有利的。但最近，我們發現廣汽本田十代雅閣全系標配的“被動行人保護裝置”，遭到多名車主投訴，稱該裝置太敏感了，輕微碰撞下就啟動行人保護，維修費用超一萬元。
早前有網友向我們透露，十代雅閣“輕輕一吻”，行人保護系統就啟動了。可見車頭與前方石柱僅輕微碰撞，受損程度微乎其微，但彈起式發動機蓋保護系統已啟動，即使如此輕微的事故，維修費用可不便宜。
經定損，共有17個維修項目，包括氣囊電腦、發動機罩、前保險槓骨架、傳感器等都需要進行更換，費用超過14000元。
據車質網統計，十代雅閣用戶投訴排行第一的就是行車安全輔助系統故障問題，不少用戶投訴雅閣行人保護裝置太敏感了，一點點的小事故竟然也要彈出，不僅維修費用高，還耽誤時間。據瞭解，已有車主親身驗證，一隻狗、一隻雞也可能觸發行人保護裝置爆發。
一名雅閣車主投訴表示，其購買兩天的新車在國道中正常行駛，時速約為50km/h，突然被一隻飛過的雞撞上車頭，只聽到嘣的一聲，引擎蓋彈起了。撞上的雞早已不見蹤影，而車輛經4s店檢查給出維修費用1萬元的報價，考慮到維修費用昂貴，最後只能走保險。
另一名雅閣車主則表示，其新車以時速40km與狗發生碰撞，撞擊後保險槓完好無損，但導致行人保護裝置彈出。最終需要更換整個引擎蓋和行人保護裝置，維修費用高昂。
還有一名雅閣車主稱，新車完好無損的情況下行人保護裝置彈出，維修費用要一萬多，維修週期長，費時又費錢。該車主還認為，彈起裝置的使用是一次性的，彈起來得全換掉，設計不合理。
對於用戶投訴行人裝置“過於敏感”導致頻繁彈出一事，廣汽本田廠家回覆稱，客戶表示功能太過於敏感，維修費用高，而且維修時間長，目前會收集記錄意見和建議，作為後續業務部門改善的依據。
據瞭解，行人保護系統配備的出發點是好的，但對於車主來說或許會因為一個小碰擦支付上萬的維修成本。“行人保護裝置”是通過前保險槓的壓力傳感器來檢測是否發生行人碰撞事故，然後在短時間內利用專門的升高機構將發動機艙蓋抬起一定的距離，從而當行人的頭部或軀幹與機艙蓋發生撞擊時，能夠獲得更多的緩衝空間，避免與剛性較強的發動機機體發生猛烈的碰撞。英菲尼迪、豐田皇冠等車型也有使用。
據稱，除碰撞會觸發該裝置，車輛底部的嚴重碰撞、高速駛過減速帶或駛過大坑、有物體撞擊到行人碰撞傳感器時，也有可能激活行人保護裝置。
更值得注意的是，為規避行人保護裝置頻繁啟動帶來的維修費用，已有十代雅閣車主給行人保護裝置加裝“保護裝置”。例如使用一種名為“和諧器”的東西斷掉行人保護裝置的觸發，也有車主想方設法關掉該功能，真夠折騰的。
想想，廠家努力推動保護裝置降低行人的傷亡率，沒想到行人沒保護到，反而因為過於敏感的原因引起用戶抱怨，維修費用高維修時間長，甚至要關閉該功能，是多麼的無奈啊。有車主還表示，“本田這東西損害車主利益，為4S謀取售後利益！”，並希望廠家能夠改進、或設置可反覆使用，或取消該功能。
在部分車主眼裡，這就是一個坑人的玩意，但萬一起作用了卻能保命，看來廠家還需要不斷改進，確保行人保護裝置彈出的成功率。
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