冠道上市之初就以2.0T+9AT變速器為一大亮點，其中的2.0T發動機作為本田旗下目前最強的渦輪發動機系列，吸引了大量“本田粉”的目光，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間精準的定位在了大5座SUV市場，讓其有著十分穩定的市場份額，終端的售價也一直很穩定。
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冠道的車身看上去十分寬大，這主要得益於它1942mm的最大車寬，這在本文推薦的四款車當中也是最大的。此外，稜角分明的線條也使得冠道看上去無比硬朗，很有設計感。
併線輔助系統還配有右後方的盲區影像顯示功能，變道的時候更安全，十分人性化。
溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV應有的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美，從後方看過去，蓄勢待發的運動感十分明顯，絲毫不顯沉悶。208mm的離地間隙超越了普通的都市SUV，配合適時四驅系統有更好的通過性能。
冠道的內飾風格是本田旗下車型近年來非常少見的，運用了大量軟質材料和皮革，大面積的木紋飾板和鍍鉻的點綴，使得整體看上去豪華感十足，質感也非常好。
真皮包裹的方向盤握感極佳，大小適中，多功能按鍵的佈置也很符合操作邏輯，還配有運動感十足的換擋撥片，提高了駕駛樂趣。不過沒有配備ACC等智能駕駛輔助配置，稍顯遺憾。
中控大屏最值得一提的是可以支持5°範圍的角度調節，以此來預防可能出現的反光現象，細節之處還是十分考究的。而時下流行的Apple CarPlay手機互聯功能也沒有缺席。
前排座椅的舒適性表現十分出眾，座椅的填充物十分柔軟，乘坐的中心感也做的很好。坐墊的長度到位，靠背也很貼身，美中不足就是缺少了腰部支撐功能。
後排座椅的舒適性同樣值得稱讚，此外，冠道最讓人津津樂道的就是同級別“無敵”的後排空間了，從上圖就能看到它的乘坐空間表現是有多麼“恐怖”。
後排配有獨立空調，除了後排中央有出風口之外，兩側的B柱也配有空調出風口，這樣的佈局一般都是豪華車的專屬。配合遠程啟動功能，能夠讓車內提前預備好舒適溫度，很有檔次感。
冠道全系都沒有7座版車型，而且受到溜背的影響，後備廂空間在這個級別來說只能說是中規中矩，不過平整度和可擴展性還是有保障的。
冠道有兩種動力總成搭載，分別為本田自家的1.5T+CVT（最大馬力193匹，峰值扭矩243N·m），以及本田自家的2.0T+採埃孚的9AT（最大馬力272匹，峰值扭矩370N·m）。不過採埃孚9AT與2.0T發動機的匹配還是差一點點，動力總成的整體流暢度還沒有1.5T車型的表現好。而且兩套動力總成均配備了自動啟停系統，提高了燃油經濟性。
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