20年，是一個人生說長不長，說短不短的時間。但在這個浮躁的社會，似乎太多人都在祈盼一夜暴富，或一步登天，他們總是不願勤勤懇懇、老老實實地做一件事情一直做十年、二十年……因此只能在歲月中丟失了那顆簡單、執著的心。而不湊巧的是，廣汽本田卻在成立20年之際告訴了我們一個關於夢想和未來的故事。
9月27日，2018廣汽本田品牌之夜在廣州亞運城燃情展開，並宣佈新一代凌派（CRIDER）上市，同步開啟的還有國產戰略車型ALL NEW RDX的預售（34.8萬－39.8萬元）。作為廣汽Honda戰略中級車，新一代凌派（CRIDER）共推出5款車型，售價為9.98萬－13.98萬元，並享受專屬的金融方案（首付1萬元起，餘款含購置稅及保險，最高可享3年0利率）。
服務於心，堅持夢想同行20載
對於廣汽本田，相信大家都比較熟悉。自1998年成立至今，其已走過了20年的征程，也見證了中國汽車工業的蓬勃發展。回顧20年的成長曆程，廣汽本田以夢想為原點，堅持為更多的消費者帶來更具駕駛樂趣的產品體驗。
早在品牌年輕化建設初期，廣汽本田便確定了從“年輕於心”開始的營銷服務，堅持用心為顧客做得更多。其秉承“Precision Crafted Performance”這一品牌基因，在“Premium & Sporty”“先端 運動”世界觀的引領下，成為了中國豪華汽車品牌中一個領潮而動的新潮牌。
作為廣汽本田最年輕的兩款車型，第十代雅閣（ACCORD）和第十代雅閣（ACCORD）銳•混動憑藉出色產品實力和高性價比以及更多元化營銷活動、更全面強化的服務能力為其贏得了大量的銷量，也因此廣汽本田得以獲得更多顧客的信賴。與此同時，廣汽本田飛度（FIT）也通過持續打造好玩的FIT DAY品牌開放日，讓年輕人感受到飛度（FIT）“敢玩、會玩”的特質、以及“颯”的品牌主張。
誠然，得益於這樣的產品實力與營銷服務，廣汽本田取得了驕傲的成績。其中上市不久的第十代雅閣（ACCORD）累計銷量已經突破5萬輛（截止到9月底），成為中高級轎車標杆車型；而號稱“平民超跑GK5”飛度（FIT）也坐擁百萬車主的青睞，就連鋒範（CITY）、冠道（AVANCIER）、繽智（VEZEL）、奧德賽（ODYSSEY），也紛紛佔據各自細分市場的暢銷寶座，圈粉更多年輕家庭用戶。
新品助陣，開啟全新追夢征程
對於成立20年的廣汽本田來說，其無疑還是年輕的，而夢想也能走得更遠。為此，其在廣本之夜上帶來了兩款誠意之作ALL NEW RDX與新一代凌派（CRIDER），以更高品質、更具價值感的產品為更多消費者帶來創新體驗。這不僅是對廣汽本田入華20年的獻禮之作，也是下一個20年的新開端。
作為廣汽本田的重要戰略車型，新一代凌派（CRIDER）攜全新的動力平臺而來，採用Honda 180TURBO直噴渦輪增壓發動機，百公里最低油耗僅為4.9L。未來，新一代凌派（CRIDER）也將導入混動車型，提供給消費者更多元個性的出行體驗。
而ALL NEW RDX 則首次搭載了 2.0T 直噴 VTEC 渦輪增壓發動機，匹配同級唯一10AT 行星齒輪變速箱，採用先驅先行、智領前沿的革新性第四代 SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統等。據悉，新車將於今年 11 月正式上市。
誠如廣汽本田執行副總經理鄭衡所言：“廣汽本田將以夢想為原動力，和消費者一同探索更加豐富及充滿樂趣的汽車生活，不僅成為‘顧客喜愛並主動選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’。”
也正是因為這樣的堅持，廣汽本田經歷20年發展，從年產3萬輛起步，到6萬輛、12萬輛、24萬輛連續翻番到突破73萬輛，再到如今已經收穫了近650萬用戶口碑，並在中國市場已經早早地站穩了腳跟。不難發現，廣汽本田的成功之道在於：花20年時間堅持做一件事，那就是為客戶創造利益，而這背後是對夢想的追求和堅守，矢志不渝。
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