在近期長安公佈的銷量報告中顯示，福特1-4月總銷量為17.04萬輛，同比去年84.32萬輛，下跌了33.50%，和韓系車、法系車同是天涯淪落人，福特有多款車面臨換代的空檔期中，產品力降低導致銷量下滑，全新福克斯10月份正式上市，能挽救福特日益降低的銷量嗎？
從前臉來看新款福克斯依舊保持了馬丁式的前臉，大燈內部融入了貫穿式的LED日間行車燈，辨識度近一步提高，前引擎蓋上隆起的線條凸起幅度相當大，看得出設計師為了營造動感已經竭盡全力了。
車身側面同樣緊跟潮流，運用了雙腰線的設計，貫穿式的線條從前大燈一直貫穿到車尾，車身線條看上去顯得婀娜多姿比老款車型看上去漂亮很多，三廂版的車身長寬高為4647*1810*1468mm，兩廂版4378*1810*1468mm，軸距都是2705mm，軸距增加了53毫米，後排空間拮据的問題估計會得到改善。
內飾部分雖然沒有爆出實車圖片，但是我們可以參考一下海外版，和嘉年華一樣使用最新式的家族設計，配備了懸浮式中控屏提高科技感，物理按鍵也精簡了不少，看上去要比現款車型顯得更加簡潔。
國產以後新款福克斯將搭載1.5L、1.0T、1.5T三款發動機，最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，提供手動和自動變速箱，值得一提的是這三款發動機全部都是三缸的，參考英朗更換三缸發動機以後銷量大幅度縮水，福克斯也很有可能重蹈覆轍。
新一代福克斯顏值高、空間加長產品力提高不少，但是國內消費者對三缸發動機普遍存有牴觸心理，除非福特在價格上做出更大的讓步，要不然下場跟別克英朗一樣，考慮到新款福克斯還有4個月的時間才能上市，福特還需要忍受很長一段時間的低迷期。
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