在此次新型冠狀病毒疫情之下，很多沒車的朋友此時發現了一個問題，平時沒車還好，要麼地鐵要麼打車，但到了這等關鍵時期，沒有一臺私家車就會顯得尤為不方便，去超市買個菜，去公司輪個班，有車的不僅方便，也會更安全一些。所以有網友反應，等疫情過後一定要買一臺屬於自己的車。那麼問題來了，什麼車更合適呢？首先，這類人群大多是收入不高或是剛剛初入職場的年輕人，他們積蓄有限，所以不曾動過買車的念頭。今天，我們就給您推薦四款8萬元內就能搞定的小型車，讓您在疫情過後立刻擁有一臺買得起的愛車，為生活增添色彩。
寶駿310
指導價：3.68-6.08萬元
寶駿310是上汽通用五菱推出的一款小型車，造型以年輕時尚為主，它的主要受眾群體是那些85/90後選購的首款代步用車。憑藉著寶駿在市場上的優異口碑，寶駿310自上市以來就備受矚目。年輕化的外觀設計和超高的性價比，讓其在銷量榜上一直居高不下。
寶駿310整車外觀設計時尚，車頭處U形的鍍鉻飾條一直延伸至大燈下沿，給人以簡潔銳利的感覺。側面雙腰線的設計使車身更具力量感，凹凸有致的線條也為這臺小型車增添了幾分靈動。
如果要說是什麼讓寶駿310走進消費者心理的，恐怕要屬其空間優勢了。寶駿310軸距達到了2550mm，憑藉其同級別超長軸距給駕乘者帶來了更舒適的乘坐空間，並且後排座椅支持4/6式放倒。
尾部包圍式尾窗與尾燈“C“字特殊設計等細節，也都呈現出不錯的精緻運動感。尾部上方還加入小型擾流板，並配備了高位剎車燈。
寶駿310的內飾設計比較簡約，鋼琴烤漆材質的中控面板增強了質感。三輻式方向盤大小適中，高配車型還配有多功能按鍵，使操控更加便捷。此外，儀表盤造型獨特，顯示效果清晰。
配置方面，除最低配車型外，推薦車型全系標配了主駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、方向盤上下調節和電動後視鏡等配置。而中高配車型中還配備了鋁合金輪圈、行李架、後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、中控臺彩色大屏等配置。配置豐富度不亞於合資品牌車型。
動力方面，寶駿310共有1.2L及1.5L兩款自然吸氣發動機可供選擇，前者最大功率60kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩116Nm/3600-4000rpm。後者最大功率82kW（112Ps）/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm。傳動系統則有5速手動、6速手動及AMT三種變速箱可選。懸架則是採用了A級轎車常用的前麥弗遜、後扭力梁式組合形式，具有還算可以的駕乘舒適性。
編輯點評：低價位高配置是寶駿310的核心賣點，3-6萬元區間價位下，寶駿310不論是車身尺寸還是動力系統成熟度都處在該級別車型前列，再加上寶駿有上汽通用這個後臺，無論技術實力或售後方面都極有保障，值得加以關注。
長安悅翔
指導價：4.99-6.79萬元
長安悅翔曾經有V3、V5、V7三款車型，但是由於近年來轎車市場的不斷萎縮，悅翔的銷量也大不如從前。這一次長安將悅翔的產品陣容重新梳理，推出了第三代悅翔這一單一車型。
前臉延續了家族式的外觀造型設計，“蝶翼式”的進氣格柵，搭配前保險槓兩側下方的LED日間行車燈，比老款車型多了不少時尚的元素。“蝶翼式”的進氣格柵在長安汽車上，我們已經並不陌生，比如睿騁CC與逸動的外觀造型均採用了這種家族化的設計，中央的鍍鉻裝飾條也為前臉加入了一些精緻感。
車側造型依然飽滿流暢，幾道鋒利的腰線也給車側帶來了一些運動氣息。車尾造型則比較簡潔耐看。尺寸方面，全新悅翔的長寬高分別為4390/1725/1490mm，軸距2535mm，比老款車型所有增長。
尾部造型相較走精緻化路線的前臉來說，比較簡約，沒有太多明顯的設計元素，不過力量感倒是增強了一些。從尾燈造型方面來說，就不如它的“大哥”逸動那麼驚豔了，比較普通，不過這也符合入門級家轎的定位，簡單耐看、經濟實用。
內飾方面的設計同樣秉承了年輕化的設計風格，配置方面是一大亮點了。多功能方向盤、7英寸觸控屏、ESP、發動機啟停等功能在這臺5萬元起步價的小型車上均有配備，性價比極高。
儀表盤採用的還是傳統的物理錶盤，不過在錶盤兩側是兩個獨立的數碼顯示屏，可以顯示轉速、油量、水溫等車輛信息，相比老款車型彰顯了不少科技感。
動力系統分別搭載1.4L及1.5L兩臺自然吸氣發動機，其中1.4L發動機最大功率74kW（101Ps），1.5L發動機最大功率78.5kW（107Ps）。傳動部分，與之匹配手動變速箱及5速DCT雙離合變速箱。
編輯點評：長安悅翔外觀設計跟上了睿騁CC和逸動，時尚的設計符合了當下的潮流。對於一款小型車來說，造型方面算是做到了極致，內飾配置方面也可以說頗有亮點，非常適合喜愛三廂車的年輕朋友。
豐田威馳
指導價：6.88-11.18萬元
豐田威馳作為較早進入國內的小型車，相信大家應該不會陌生。儘管這款車型已經不算是新車，但良好的口碑為其在10萬元級別家轎中贏得了市場。威馳採用了豐田家族的“Keen Look”設計語言，最有辨識度便是那張黑色的大嘴，造型飽滿的下包圍讓整車看起來有點可愛味道，可以斬獲部分女性消費者喜愛。
威馳的外觀採用家族式設計語言，大嘴式下進氣格柵雖然造型較為誇張，但具有很高的辨識度。
車身側面線條舒緩流暢，尾部設計較為簡單，貫穿尾燈的鍍鉻飾條提升了尾部的精緻感，同時尾燈還採用了LED光源，整體的時尚感提升了不少。
內飾方面，威馳採用簡潔的設計風格，中控臺和車門內飾板均採用了硬材質包裹，舒適度得到了提升。三輻式方向盤只有高配車型採用真皮包裹，兩側按鍵配有音量調節和行車電腦屏切換等功能，而中配車型僅提供音量調節功能。儀表盤採用三炮筒式設計，信息顯示清晰，更加突出了車輛的運動風格。
配置方面，威馳全系標配發動機自動啟/停、上坡輔助、手動空調、車內空氣調節/花粉過濾等多項配置。另外，頂配車型還配有定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統以及日間行車燈等功能，配置更加豐富。
動力方面，威馳搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L發動機最大功率73kW（99Ps）/6000rpm，最大扭矩123Nm/4200rpm；1.5L發動機最大功率79kW（107Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm。傳動方面，與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱。
編輯點評：威馳作為一款主打家用的三廂家轎，儘管配置方面表現比較樸素，但豐田中庸的駕駛體驗和良好的品牌口碑，可以滿足不同消費者需求，為其在入門級家轎中奪得了一定市場。
本田飛度
指導價：7.38-10.28萬元
作為一款老牌的小型車，飛度的銷量一直穩定在月銷萬輛之上，代步的本質也隨著新一代車型而時尚起來。飛度在年輕人想心目中總有一種“居家旅行必備”；“改裝比賽利器”的感覺，誠然飛度在性價比極高的同時，能夠兼顧到相當不錯的底盤懸架實力，同時擁有同級別出色的空間表現。而本田“空間魔術師”的稱號在這臺車上也可以淋漓盡致地展現
飛度的外觀設計從某種程度上借鑑了K-Car的設計理念，設計師將四個車輪儘可能地佈置在車身的四角以擴大車內空間。
車身側面線條十分鋒利，配合上側裙和尾部保險槓下方的擴散器，戰鬥氣息濃郁。尾部採用了本田流行的豎條尾燈，緊緻的車尾現在看上去依舊不過時，很有運動範兒。
飛度的內飾秉承著簡約實用原則，全系都沒有配備中控屏，看上去確實有點“素”，不過各功能區分佈明確，符合人機工程學設計，使用輕鬆，上手0難度。如果您對內飾質感有一定追求，那麼飛度顯然不適合您。但對於廣大喜愛駕駛的年輕小夥子來說，有了強勁的動力，內飾齋一點也無妨。
配置方面，飛度全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、EBD制動力分配、行車電腦顯示屏、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡、車內空氣調節/花粉過濾功能；高配車型還配備了前排側氣囊，BA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、皮質方向盤、後泊車雷達、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、8英寸中控屏等配置。
飛度搭載了1.5L地球夢發動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，動力參數傲視同級，9s出頭的破百時間讓它在同級難覓對手，同時這臺發動機的燃油經濟性也是非常突出的。
編輯點評：本田飛度也是小型車中響噹噹的名字，“超跑GK5”令人聞風喪膽，主打運動操控的飛度早已是許多人心中的神車。據悉全新一代飛度最快也要到今年年底才會上市，現款飛度已經發售超過5年了，雖說本田沒有放棄小型車，但整體更新節奏已經放的非常緩了。
總結：雖然都隸屬於小型車範疇，但四款車型價格卻相差的比較大，自主品牌的寶駿310和長安悅翔保持在同一價格區間內，寶駿310有著最低的價位和豐富的配置與寬敞的車內空間，是該級別下兩廂小型車代表車型，性價比十分的高。長安悅翔同樣也不差，三廂車型的它同樣性價比十足。而合資品牌這邊，豐田威馳和本田飛度在整體售價上明顯高出了不少，畢竟合資車嘛。威馳主打三廂，飛度主打兩廂，雖然配置層面比不上前兩位自主品牌，但過硬的產品質量和良好的口碑保值率，都是這兩臺日系車小型車的強項所在。
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