隨著汽車的設計趨勢和技術潮流加速變革，越來越多的車型都開始快速迭代，通過造型和配置的升級來提升產品的競爭力，給消費者帶來驚喜和超值的用車體驗。
作為比亞迪王朝系列開山之作，比亞迪王朝家族一直頗受消費者青睞。12月10日，“冠軍之路，超值之選”比亞迪全新秦上市會暨試駕挑戰賽雲貴渝站在貴州駿馳國際賽車場圓滿舉行。此次活動分別推出了全新秦燃油版和全新秦EV兩個版本。
其中，全新秦EV的指導價為12.99萬元-13.99萬元。而全新秦燃油版的指導價為6.49萬元-8.19萬元，為了回饋首批車主用戶，特別推出了1月25日前首批車主專享全新秦燃油搶鮮價（5.99萬元-7.69萬元）以及多重專享禮。
全新秦燃油和秦EV的外觀基本保持一致，延續比亞迪Dragon Face家族式設計語言，龍嘴、龍臉、龍爪等元素都很形象並且時尚大氣。
秦燃油和秦EV的進氣格柵略有一些不同，秦EV為了減少風阻，採用封閉的像素立體式聚能格柵，而秦燃油採用的是音階立體式躍動格柵，兩根鍍鉻條與星辰之光LED前大燈融為一體，加上星雲璀璨的LED尾燈和流水能量轉向燈，盡顯動感、時尚、前衛。
秦燃油整車長寬高為4675mm*1770mm*1480mm，秦EV為4675mm*1770mm*1500mm，比燃油版高20mm，軸距為2650mm的A級車，確切的說，可以稱為A+級，這個長度在同級別中可謂是佼佼者了。
動力方面，全新秦燃油搭載了1.5L+手動五檔/CVT的黃金動力總成，最大功率80kW，峰值扭矩為148N·m，滿足國六排放標準。全新秦EV配備了一臺最大功率為100kW，最大扭矩180N·m的交流永磁同步電機，0～50km/h加速時間為4.5s。
底盤方面，前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用縱臂扭力梁式非獨立懸掛，剛開始其實我對它挺不自信的，但是在實際駕駛過程中，它給我的感受就是平順，顛簸路面過濾到位，過彎沒有明顯的甩動感，高速行駛時，動力也足夠充沛。
相信消費最關心的還是它的續航里程，全新秦NEDC續航里程為421km，較上一代提升21km。而在實際測試中，實際續航可達600km以上，可以看出全新秦EV在續航里程方面並沒有水分，而且數值數值還相當保守。此外，全新秦EV還支持50kW快充，充電15分鐘，可行駛超100公里。
全新秦綜合實力在同級表現可以說是非常不錯的，相信這款超高性價比的A級轎車，能帶著比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張，越走越好，可以成為A級轎車市場爆款車型，讓我們一同期待。
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