現在車子一多，就會對人們的生活環境帶來很大的影響，積極的影響也有，那就是方便了我們的出行，但是消極影響也存在，環境壓力越來越大了。所以新能源車得到了官方的推廣。而且現在很多城市為了緩解城市道路的壓力，還會限行。
有些城市搖號非常艱難，所以還是有不少人選擇了新能源車，所以最近新能源車的銷售情況還是比較好的，不過就算是得到官方的推廣，但是新能源車還是沒有傳統的燃油車那麼給力，畢竟傳統的燃油車已經開了這麼多年了。第一批新能源車主開始心慌，車要砸在自己手裡了，車主：我想靜靜。
2013年 ，新能源車慢慢地進入了我們的視線，但是當時買車的人不怎麼多，不過也不少。這些人就是第一個吃螃蟹的人，但是螃蟹到底好不好吃，這些吃到螃蟹的朋友就有話說了。一些車主表示自己充電是一個困難的事情，因為現在充電樁沒有像加油站那麼普及，所以充電都非常的麻煩。
雖然說有快充，但是車子開得久了，電池也慢慢退化了，續航已經沒有剛剛買的時候那麼給力了。有的車主發現自己的車子明明還有百分之三十的電，但是車子卻動不了了，而且車子開得越久，問題就越嚴重，去4S店處理的話，維修師傅就是一句換電池。
但是電池的價格一出來，很多車主就驚呆了，一塊電池的價格大概是五六萬元，這樣的價格實在是難以承擔，很多車主表示真的是換不起，都想將車子拿去賣掉了。聽到車主說不想要車的想法，又有車主表示想的太簡單了，因為二手車的資源太少了，想要多個對比都找不到車子，所以就只能自己收著了。
網上僅有的幾輛二手電動車的價格都非常的低，而新能源車在剛剛買回來的時候可是花了不少錢的，比同型號的燃油車要貴很多，而當成二手車賣掉，發現連一半的錢都買不到，貶值率達到了百分之五十。
所以螃蟹看起來不怎麼好吃了，而且更讓車主哭笑不得的就是，在節假日出去玩的時候，要是在高速上遇到了堵車，那麼別說要買車了，就連免費送人都沒有人要了，一堵車，車子就會沒電，沒電在高速上真的是沒有任何辦法的，只能叫拖車來拖了。
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