年前就看到過這樣的新聞，在南京市送外賣的大叔吳德宏在自己的出租屋內過勞而亡。
48歲的年紀，上有老下有小，由於他曾經開飯店失敗，導致欠下了不少債務。送外賣成了他全部的經濟來源。
年前正是外賣單量最多的時候，也是外賣小哥最繁忙的時候。有的騎手為了多掙錢，一天工作到十八個小時。
就在3月23日，長沙46歲的外賣騎手李明華也倒下了。每天早上五點到晚上十一點，一天送外賣的時間共計十八個小時。而且還很少休息。
送過外賣的都明白，經常會有單子要爬上六樓的，你們可以想象一下，騎電瓶車十多個小時是什麼感覺。更別說還要爬樓了。
特別是外賣旺季，騎手手上單量較多，所以也會導致顧客催單比較頻繁。平臺時間給的也特別少，遇到商家出餐慢的能急死人。騎手要想著分配路線，注意騎行安全，所以一天都是在精神比較緊張，精力比較集中的工作中度過。
李明華的妻子楊金菊前一天才聯繫他的，沒想到這次視頻成了最後一次聯繫。
妻子打開他的手機顯示最後一次跑的單量是48單。誰不想活得體面一點呢！誰不想累了的時候就停下來休息一下。可是生活的壓力隨著年齡的增長越來越大。
可是為了錢不顧及自己的身體，就是對家人的不負責。我就看到過一些人，困了就在車上眯一會。
大多數時間都能在排行榜上看到他的單量在增加，工作已經佔據他們絕大多數時間。而且很少看到他們休息。有些人就是外賣界的勞模，但是我從不羨慕，因為透支身體換來的錢，遠遠買不到一個健康的身體。
如今兩大平臺的外賣小哥加起來已有好幾百萬了。他們的安全問題屢被提及，就是因為這樣的新聞太多了。
去年一個比較嚴重的事故，合肥雙崗後面的北一環，一個外賣小哥被車撞死，頭部遭到嚴重撞擊。
當時很多騎手聽到之後，都表示要騎車慢一點。沒過多久又是該怎麼騎就怎麼騎。教訓不發生在自己身上，永遠體會不夠深刻。
當然，誰也不願意這樣的事發生在自己身上。誰也承擔不起這樣的後果。
作為外賣平臺，更應該為騎手的安全考慮。不是讓騎手買個三塊錢的保險就行了。超時罰款，投訴罰款，這些錢你掙得心安理得嗎？
單多路短價格高，這些的宣傳語是不是誇大了。這個行業人員已經超標了，你還一個勁的招人。
因為人越多，單子走得越快，平臺不用加小費照樣有人送，而且單價可以一降再降。現在到了淡季基本上就中午可以看到些單量，其他時段單子少的可憐。平臺也不會考慮騎手
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