硬派SUV越野車，這個小眾市場本身就有限，與城市SUV不在一個數量級，先天的非承載式車身結構，決定他走量不易，只能與同平臺的皮卡共線生產，結果往往是皮卡銷量遠大於越野車，例子比比皆是，長城哈弗H5/風駿、江鈴馭勝S350/域虎、福田薩瓦納/拓路者、大通D90/T60等。在硬派越野車領域，國六是一把利刃，直接砍掉日系三傑普拉多、帕傑羅、途樂的平行進口，而國產一汽豐田普拉多將於6月停產，廣三的帕傑羅勁暢也遙遙無期，自主品牌則是獵豹內部重組，出售滁州工廠造成Q6停產。江鈴控股則被新勢力愛馳收購大部分股權，陸風X8早就停產。
今天要說的是廣東福迪，多數車友不熟悉，只有少數廣東越野車友知道，就是南海福迪，這家企業原是做零部件的，專做車身衝壓件，早期長城皮卡都是他的客戶，而東風御風SUV及皮卡則直接由福迪代工，福迪自己也涉足整車，產品是硬派SUV攬福及皮卡，早期國五時代匹配柴油機、自動變速器也在越野圈小有名氣。
攬福越野SUV，雲內柴油+6AT
同平臺福迪皮卡
同樣的外形，將中網做小幅改變，就是東風御風S16及皮卡P16。
為御風代工，S16
只有國五
同平臺皮卡上了汽油國六版
福迪和御風銷量都很小，攬福長期月銷量少於50臺，甚至大部分時間個位數，御風S16則看不見銷量，兩家的皮卡也是銷量墊底，4S店覆蓋則更稀少，排放升級，，都沒看到攬福和御風上國六。只有御風P16皮卡上了國六，用了航天三菱的4K22D4T。
近日，造車新勢力小鵬汽車100%全資收購了福迪汽車，獲得汽車生產資質，福迪法人已經變更為小鵬的法人。既然小鵬收購福迪是為了資質而來，那麼傳統SUV業務就會淡出，目前為東風御風的代工估計只是為了履行之前的合同，因此大概率看不到福迪攬福的換代了，硬派越野圈一下又少了兩個車型。
小鵬收購福迪
盤點一下硬派越野圈，目前北京越野在持續更新產品，各車型都有國六版，甚至不惜外採長城的發動機，但缺失國六柴油版。長城則H9/炮上國六，只有H9缺失國六柴油，H5現款停止更新，很可能換代。上汽大通則發佈D90pro，全面升級國六汽柴油版，江鈴汽車也升級了S350，國六汽柴油都有。最弱的民企北汽製造，則早早的就升級了212、勇士到國六，但也缺失柴油版，212新底盤也即將上市。鄭州日產終於給途達升級國六，也缺失柴油。江西五十鈴很早就有牧遊俠國六，只有1.9T，去掉了3.0T，五十鈴不玩汽油。硬派越野車就這幾家，屈指可數，又少了一家，不進則退，不知下一家是誰？
閱讀更多 1886車世紀 的文章
