用戶1411187534659
確實有這個規定。
公安部第139號令，《機動車駕駛證申領和使用規定》第五十九條: “年齡在60週歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車; 持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應當到機動車駕駛證核發地或者核發地以外的車輛管理所換領準駕車型為小型汽車或者小型自動擋汽車的機動車駕駛證”。
也就是說，持有A1、A2、A3、B1、B2的駕駛者年滿60週歲，其準駕車型直接降為C1、C2。這是法律上的規定，到歲數了必須得強制降級。
至於為什麼?解釋很簡單，這是根據我們國家的國情實際去考慮的。在中國，年過60週歲，就己步入老年社會，人到了老年，身體的各個器官機能都已下降，已不適合駕駛較大型車輛，主要是根據駕駛者的安全及社會安全綜合做出的考慮，沒辦法，這是法律規定。
但是，大多數持有AB駕照的司機對這種一刀切的強降級政策持有異議，認為太不合理，畢竟是有許多人靠AB證吃飯的，其實小編也有類似的想法，能不能改改這個政策，順應民意。我是有根據的，並不是心血來潮。
隨著我國人民生活水平的提高，人的平均壽命己經達到74.84歲，接近75歲，雖比不上近鄰日本，但在世界上也能排在中上等水平，既:世界第九十五名，高出世界平均人口67.59歲6.68個百分點。這說明什麼?說明中國人口的健康質量正在提高，60一65歲甚至到70歲，正是人體的旺盛階段，也就說明60一65歲期間，在身體狀況好的情況下，駕駛大型車輛應該沒什麼問題。讓持有AB照的司機多掙兩年錢，何樂而不為呢!
如果AB駕照延長5年至65歲，這5年一年提交一次身體條件證明，可能有許多司機也會表示願意。
再次提醒一下持AB照的司機朋友們，年滿60週歲以後，及時到車管所降級換證，別誤了事。
打開車窗看景色
我明年一月份滿60週歲我身體很健康我也開大貨車。我是A2駕照身體特別好，而且經驗也豐富為什麼國家要延遲退休年齡。而不能延伸駕駛證到65週歲，降級呢，我認為太不合理，現在6o歲年齡的算中年，應該是正出力的年齡國家應該考慮延遲降低準駕車型駕駛證啊？
武漢gg
這個是交法的硬性規定。誰也不能更改。
根據交法規定，年滿50週歲是不能申領考AB類駕照的。到60週歲，AB類駕照直接降級為C1駕照。到70週歲後，持C照的必須每年年審。
以上規定是根據人的生理特點制訂的。由於人到50週歲以上，特別是60週歲，已步入老年化。人的各項生理機能，比如說視力變差，精力不足，骨質疏鬆等等問題都會影響人們對車輛的駕馭能力。特別是AB類車型對人的要求也高，60歲以上精力有限，所以國家強制不允許駕駛。
很多人認為一刀切不合適，有些人精力好，身體倍兒棒，為什麼也不能駕駛AB類車型？說實話，本人從50週歲開始，視力明顯下降，精力明顯跟不上。每次如果開車在2小時以上就必須休息一下，明顯很疲憊。
當然，身體好的也大有人在。而實際上大多數人還是不適應開大客大貨，如果視力變差，各種病變的襲擊，會造成重大交通事故的。
中國目前仍實行男性60週歲退休制，這也是考慮身體問題。（延遲退休在路上）。60這個槓槓肯定不會更改的，至少目前是不能改的。
社會以人為本，60週歲該享福了，去旅遊，帶帶孫子也可，不要糾結能不能開客貨車了。
汽車機械事故鑑定
降級就是不對，連1%的人身體^也壞不到那，為什麼要降級，延長5一10年有什麼不行，身體好的自然要幹，不好的自然就不敢幹了，這:是規律，60歲了還能考駕照，怎麼就不能:幹了，60開小車比開大車更危險，因為二把'到駕駛人更慢更危險，為什麼城市堵車，都是女人和二把倒駕駛人造成的，，正正的老師付不會造成起步慢堵:車的請國家考，，，，，，，，，
如何503
是的，AB級以上的駕照，年滿60電腦就會自動降級c1級別的小車照，從年齡上，反應上，動作，和一些老年人容易患上的疾病來講，都不適合了，反應也慢了，動作也遲緩了，如果你開公交車也要保證一車人的安全，還有就是交通局的客運道路運輸證也是年滿60自動註銷，再就是客運的城市出租車也一樣的規定，就是保證運輸部門和人員的安全，具體政策法規可到當地交通和運管部門詢問。
王立英620425
在日本看到開大客旅遊車的都是七十多歲的人，滿頭白髮，三個月一體檢，合格就能開。
孟X海
對，直白的講60歲你就退休了，身體狀況不允許你繼續做職業駕駛員了。
八車道
從安全考慮完全沒必要，年齡小開車更猛危險更大，其實到六十基本沒人用了，開也是自己的貨車，而還堅持開的生活絕對是沒有保障，不然誰還開貨車
天馬行空40034301
應延長到六十多歲，農村人開了一輩子車了，沒駕照了別的也不會幹，怎麼生活。
徐勒奮
我是A2牌照，退休之時隨駕駛證一起辦理降為CI牌照，辦理手續相當塊。
