不知道大家在買車的時候有沒有遇到過這樣的痛點：想買新款車型，但又不知道面前這款車是不是新款。上網查或者問銷售人員，他們一定會告訴你這是“新款”、“全新款”或者“換代產品”，具體問新在哪裡，卻又三緘其口，回答得模稜兩可，讓人丈二和尚摸不著頭腦。
開發一臺新車的費用極高，週期也很長，這些因素決定了一款車不可能有那麼多“新款”或“全新款”。買車之前，大家有必要全面瞭解一下一臺車在整個生命週期會做哪些類型的更改，做到心裡有數。
一、汽車在整個生命週期裡經歷的更改類型
上圖從概念上展示了一臺車在生命週期會遇到的更改，主要包括了年度款，小改款，大改款，全新車型，全新換代等。這些更改穿插在整個生命週期中，目的是為了保證產品競爭力和新鮮感，維持價格和銷量。
汽車不像手機，可以做到3個月一款旗艦新機型。由於汽車開發投入大，週期長，一款車型從上市到換代至少至少需要5年。消費者如果像理解一般消費品一樣理解汽車的“新款”，就難免落入商家的圈套。
理論上來說，只有全新車型和全新換代才是消費者所理解的“新款”，其他類型的更改提供的新鮮度是很有限的。打個比方，iPhone6到iPhone6s，只能算年度或者改款，iPhone7到iPhoneX就是真正意義的全新換代。
二、不同類型更改的定義
根據GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整車開發流程，不同類型更改的定義如下：
- 年度款
- 內外飾極小改動
- 配置重新組合
- 投放儲備車型
- 新增輪轂造型或顏色
以2018款吉利博越為例，從上圖我們可以看出：前臉整體變化不大，至少在保險槓等細節處進行了細微的優化；尾燈和後保險槓進行了一些優化，尾門和車身鈑金件基本沒有變化；內飾變化不大，儀表和中控屏小升級；同時根據最新配置表，博越對配置進行了部分調整，主要是重新排列組合。
因此2018款吉利博越屬於年度款。其官網宣傳也的確是叫2018款，並沒有出現“全新”字樣。
- 小改款
- 鈑金件保持不變
- 前後保險槓、燈、格柵大改
- 內飾在原來基礎上較大改動
以2018款漢蘭達為例，相對於老款車型，新款前臉變化明顯，格柵保險槓大燈和霧燈都有不同程度的變化；尾燈也進行了一些優化，尾門和車身鈑金沒有變化；車門和側圍沒有變化；2018款保留了老款2.0T發動機，取消了銷量不高的3.5L發動機；因此2018款漢蘭達的更改屬於小改款。
- 大改款
- 鈑金件更改
- 引擎蓋或後備箱蓋更改
- 動力總成更改
新款昂科威在前臉區域，優化了前格柵和霧燈的設計；車尾部分變化很大，重新設計了尾門和尾燈，涉及到了鈑金件更改；車身側面基本沒有太大變化；2.0T車型將6AT變速箱升級為9AT變速箱；因此2018款昂科威的更改屬於大改款。
- 全新車型
- 車門，側圍更改
- 全新內外飾造型
新款CX-5的前臉，尾部，車門，側圍以及內飾均經過了全新設計。但是仍然採用的是老款相同的動力總成架構和設計語言。因此新款CX-5屬於全新車型，而不屬於全新換代。
- 全新換代
- 全新架構
- 全新設計語言
新款XC60是volvo在SPA平臺投放的第一款車型，採用了全新的家族設計語言，比如大家已經非常熟悉的雷神之錘日行燈、維京之斧尾燈；動力總成方面投入了T4，T5，T8三款發動機；內飾也進行了顛覆式的重新設計。因此新款XC60屬於全新換代產品。
好啦，說了這麼多，相信現在大家應該能夠明白如何在商家的各種花式宣傳中，守住自己的錢包，買到心儀的車。
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