近日，伴隨著廣州復工復產的推進，廣州地鐵在建各個工點也陸續啟動建設。
據廣州地鐵表示，截至2月29日，廣州在建新線的320個工點中，已有313個復工，約佔全部工點的98%，同時棠溪站、鎮龍站、金融城站等6個綜合交通樞紐項目工點也全部實現復工。
地鐵的順利復工，將確保軌道線路能如期完成交付，如期運營，造福民生，而這些線路的沿線樓盤也將如期得到交通紅利的兌現。因此，地鐵線路的建設進度及開通時間也備受購房者關注。那麼，當前廣州地鐵還有多少條在建線路、進度又如何呢？
據廣州地鐵公佈的數據顯示，當前還有12條地鐵線路在建，其最新進度如下↓↓↓
由此可見，2022年廣州將有8條新地鐵線路投入使用！
除了新線路的開通時間，相信大家最關心的，當然還是沿線樓盤啦！
8號線北延段
去年年底，8號線北延段鳳凰新村至文化公園段已正式通車。目前，餘下的華林寺-滘心段土建工程累計完成92%，13座車站主體結構全部封頂並進行機電設備安裝，13個區間及出入段線已實現貫通和軌通，有望於年內通車。
據瞭解，地鐵8號線北延段全長16.1公里，共設置陳家祠、鵝掌坦、同德、石井、亭崗等13座車站，串起老城荔灣與白雲棠溪、同德圍、石井、白雲湖等片區。
據搜狐焦點不完全統計，當前該線路沿線樓盤共有7個，均價皆在4萬元/㎡以上。
其中，售價最高為荔灣區西村站的方圓流花月島，高達75000元/㎡。
7號線西延段
7號線西延段是連接廣州與佛山順德的城際地鐵，截至2019年9月底，土建工程累計完成57%。值得注意的是，線路原計劃今年年底建成通車，但由於部分站點施工進度滯後，總體工程完成過半，通車時間預計要延至明年。據瞭解，在其通車後從大學城坐地鐵到順德北滘，僅需約40分鐘車程。
目前，沿線陳村、北滘新城、美的大道等站點周邊一手樓盤相對集中。值得一提的是，順德未來城與碧桂園·三龍匯均為地鐵上蓋的TOD項目，順德未來城在售97-140㎡三至四房洋房單位，帶裝修售價25000元/㎡，而碧桂園·三龍匯的推出時間待定。
18號線
要說最受矚目的地鐵新線路莫過於18號線。為什麼說18號線最受寵愛？18號線作為首條連接廣州、中山、清遠、珠海、澳門五座城市的城際地鐵、首次以“s型曲線”轉彎過江的高難度建設項目、國內允許時速最快的地鐵線等等，自規劃發佈以來便受到了廣泛關注。
據悉，截至目前18號線土建工程累計完成47%。這也讓它成為廣州市第三輪地鐵線網中最早開工、預計也會是最早完工的線路。
串聯廣州東站、珠江新城、琶洲、沙溪島、南村萬博、番禺廣場等樓市區域，因此也是廣州在建地鐵沿線房價最高 的一條。值得注意的是，今年的南沙區委三屆九次全會透露，南沙今年將推進粵港澳大灣區“半小時交通圈”建設，其中備受關注的是將力爭18號線首通段2021年春節前通車。目前，18號線沿線樓盤較少，多集中在番禺、天河區的站點周邊。其中，南沙萬頃沙站周邊約2公里有在售的鴻成珠江玥，帶裝修售價2.3萬元/㎡；而番禺沙溪站附近僅有星河灣半島（星河灣半島_樓盤詳情-廣州手機搜狐焦點網）在售，均價去到10萬元/㎡。
22號線
廣州地鐵22號線的定位為廣州南站快線， 實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。截至1月底，該線土建工程累計完成40%，預計2022年開通運營。
該線路沿線途經南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙萬頃沙、番禺廣場、廣州南站一帶的地區和荔灣白鵝潭地區。目前，22號線沿線樓盤較多，大多分佈在荔灣區西塱、白鵝潭站點，番禺則僅有祈福繽紛匯、臻尚苑兩個在售樓盤。至於橫瀝站附近尚處於開發中，僅有上文提及的鴻成珠江玥項目，待發展成熟預計還需等待較長的時間。
11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵的第一條環線，全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站，首個開建的站點是梓元崗站。
截至目前11號線的土建工程
累計完成25%，預計2022年開通運營。
據瞭解，11號大環線途經天河、荔灣、海珠三個中心區，生活配套成熟，沿線樓盤均價都在4萬元/㎡以上。
3號線東延段三號線東延段(番禺廣場-海傍)是貫穿廣州新城東西向的重要交通骨幹，全長9.58km，共設4座車站，其中海傍站為換乘站，屆時南沙客流將能夠在海傍站換乘三號線，直達珠江新城。據悉，截至1月底，全線土建工程累計完成5%，預計2022年開通運營。
建成之後，廣州地鐵3號線可由天河直達南沙，石樓鎮等番禺東部居民終於可以快速往來天河，沿線的亞運城、石樓鎮等大批居民將更快直達珠江新城、東站及機場。其中，亞運城當前主推108㎡三房單位，均價2.5萬元/㎡，同時還有少量一口價單位，有需求的盆友不妨多留意一下。
5號線東延段
5號線東延段，起於既有的5號線文衝站，南至黃埔客運港站，全長約9.8公里，設置6座車站。截至1月底，全線土建工程累計完成2%，預計2022年開通運營。
建成之後，夏園站與既有十三號線換乘，黃埔客運港站遠期將與規劃線路25號線、黃埔一號線、8號線支線換乘，並與東莞軌道交通1號線實現對接。其中，夏園站周邊僅有富力悅禧城、寶夏花園二期等兩個在售樓盤，目前還在“2”字頭，剛需盆友也可關注一二。
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7號線二期
7號線二期起於已經通車的7號線一期大學城南站，經國際創新城、黃埔臨港經濟區、奧體新城、廣州科學城到達水西北站，途經番禺、黃埔和廣州開發區。
截止1月底，7號線二期全線土建工程累計完成5%，預計2022年開通運營。
待途經天河、黃埔、番禺三區的7號線二期開通後，屆時將極大滿足廣州東部片區南北方向的交通需求，其沿線樓盤最高售價為5.5萬元/㎡。
13號線二期
13號線二期東起首期的黃埔區魚珠站，西至白雲區朝陽站，總長約33.5公里，設23座車站，是一條東西走向，橫穿廣州的線路。
截至1月底，全線土建工程累計完成7%，預計2022年開通運營。
主要行經城市核心區，沿線規劃有黃埔臨港商務區、國際金融城、珠江新城、北京路文化核心區、羅衝圍綜合改造片區、白雲湖片區等重點發展地區。
未來，13號線二期將串接以上多個區域，解決廣州中心組團與東部發展組團的交通需求。
據悉，該沿線樓盤價格較高，其中，途經珠江新城的樓盤最高售價16萬元/㎡！
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14號線二期
14號線二期，始於首期的嘉禾望崗站，終於廣州火車站，線路全長11.74km，共設有9座車站。
截至1月底，全線土建工程累計完成2%，預計2021年開通運營。
建成後，該線將與一期貫通運營，能解決白雲、從化等沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力。
據悉，目前該路線沿線在售樓盤僅有5個，均價約在4.27-5.6萬元/㎡之間。
10號線
10號線貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區，主要途徑天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙廣州國際醫藥港、廣鋼新城等重點區域。
截至1月底，全線土建工程累計完成2%，預計2023年開通運營。
該線路建成後，將有利於完善線網結構，緩解中心城區交通壓力，促進廣佛同城化。
該路線途經各大區域，沿線在售樓盤較多，其中海珠區金融街融御售價最高，達到6萬元/㎡。
12號線
12號線（潯峰崗站-大學城南站）線路主要經過白雲區、越秀區、海珠區、番禺區，全長約37.6千米，全部為地下線，全線共設車站24座車站。
截至1月底，全線土建工程累計完成3%，預計2023年開通運營。
待該線路建成後，有利於緩解中心區的交通壓力，加強金沙洲、白雲新城、番禺大學城地區與中心城區的聯繫，提高棠溪火車站客流的集散輸運水平。
值得一提的是，該線路沿線在售樓盤主要集中在白雲棠溪、廣州大學城等片區，房價同樣不低！
注：以上樓盤情況以項目售樓處最新動態為準。
部分資料來自：廣州地鐵
對於以上線路有想要了解的樓盤可以私信小編，給你帶來專業的分析！謝謝觀看辛苦了！
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