今年的315期間可以說是新聞不斷，前有奔馳減配事件，後又爆發豐田"機油門"事件，引發多方的關注。近日，隨著大量廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯車主的投訴，搭載A25系列發動機的豐田系混合動力產品出現機油增多、機油乳化的事件受到了越來越多消費者的關注。
豐田"機油門"事件爆出來問題最多的車型為凱美瑞和亞洲龍，兩個車型均為2.5升混合動力車型，問題基本大致相同。問題主要包括三個方面：其一，機油增多，機油量超過油標尺一公分；其二，機油乳化，大量的車主反應機油存在乳化現象；其三，機油中有明顯的汽油味道。
隨著事件的發酵，媒體和各大論壇廣泛曝光有關廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放以及雷克薩斯ES“機油增多”問題的時候，網友們發現，315當天，有關豐田“機油門”的報道在這一天被大量撤稿，這樣的操作發生在“消費者權益保護日”的當天，著實是一種諷刺。而且，目前豐田就國內的“機油門”僅簡單的回應為正常現象，看到這樣的回應，小編想說是否太過意草率和敷衍。
無獨有偶，就在1個月前，豐田就在美國市場召回了豐田品牌和雷克薩斯品牌的2.5升混合動力車型，問題也是出現在發動機身上，具體操作如下：
首先：豐田將在美國市場召回2019年和2020年生產的4.4萬輛2.5升混合動力車型，包括凱美瑞、亞洲龍、RAV4以及雷克薩斯ES300h車型。
其次，召回原因為生產製造問題，發動機有可能出現裂縫，從而導致冷卻液或者機油從裂縫中洩露，可能引起發動機熄火或過熱，在極端情況下，甚至有可能自燃。
最後，豐田將對召回的車輛進行檢查，根據豐田估計，在召回的車輛中，大概有250輛（0.5%）確實存在發動機問題。針對這些真的存在問題的車輛，豐田將為其更換髮動機。
以上就是豐田在美國召回的相關信息，粗略來看，確實和國內的問題好像不太一樣，但我們仔細研究發現這兩個問題是有所關聯的，因為北美市場出現的問題是發動機裂縫導致機油或冷卻液洩露，問題關鍵是發動機裂縫。那我們也大膽猜測一下國內豐田出現的問題是否也是一致的。
我們在認真思考一下，就算凱美瑞和亞洲龍是國產車型，技術有所不同，但出問題車型之一的雷克薩斯ES300h是純進口車型，既然在北美出現問題，那麼豐田如何能夠保證國內市場沒有問題，而且現在已經出現問題了，豐田卻沒有做出任何舉措，這也不難看出一汽豐田在這件事件當中的態度。
都說"修不好的路虎，開不壞的豐田"，但豐田這樣無作為，隨著投訴車主的增多，國家質檢監督和消費者保護部門介入也並非不可能，屆時豐田品質口碑不僅會遭到重創，而且之前本田CR-V機油門事件導致好幾個月的停售的結果還歷歷在目，我們不希望豐田品牌和口碑毀於一旦，也希望豐田拿出品牌的擔當有所為有所不為。
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