疫情之下，原定於3月3日開幕的日內瓦車展被迫取消。寶馬選擇於3月3日線上發佈會，其發佈會全程僅僅15分鐘左右，但裡面包含的卻是寶馬新能源的未來發展方向。
在線上發佈會上，寶馬首款純電動四門轎跑寶馬i4概念車進行了全球首發。
動力系統方面，新車採用純電驅動系統，量產版車型未來有望採用前驅以及四驅版本供消費者選擇，新車搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，所搭載的電機最大功率達390千瓦（530馬力），並將配備容量為80kWh的電池組，重量約為550kg。
寶馬全新i4純電動概念車造型採用家族化設計風格。在車頭位置，新車採用家族化進氣格柵，並搭配鍍鉻線條的點陣式佈局。
不過與寶馬燃油車所不同的是，i4概念車的“雙腎進氣格柵”實為智能面板，其內部被嵌入了多種傳感器。
車身側面溜背造型，除了腰線以下的曲面設計以外，車側主要以平直線條為主。寶馬還為i4設計了低風阻輪圈，採用攝像頭的反光鏡技術，這一設計理念在量產車上或會得到應用。
車尾部分，全新設計的尾燈內部用LED光源進行點綴，“L”型尾燈燈帶向內傾斜的造型，除提升視覺效果外，該設計還形成了增強空氣動力學性能的唇緣。此外，其後包圍兩側擴散器的藍色裝飾條也強調了其純電動定位。
值得一提的是，作為寶馬首款中型純電動車，寶馬i4概念車採用全新的品牌標識，標識由二維透明設計無縫集成，還配有與車身同色的底色裝飾。
內飾方面，新車搭配貫穿的液晶顯示儀表和全新電子換擋機構，多處採用玫瑰金色飾條，官方稱屏幕採用了無反射玻璃，所以屏幕無需遮光罩。
方向盤摒棄了傳統的多輻式造型，採用立體式設計並用多道玫瑰金配色輻條裝飾，配合底部的水晶表達其中高端的市場定位。
據官方透露，寶馬i4量產版車型將於2021年在慕尼黑的總廠與燃油車、插電式混動車型共線生產。i4將成為寶馬旗下首款中型純電動轎跑車型。寶馬官方稱，目前寶馬新能源車保有量為50萬輛，到2021年底寶馬計劃擁有100萬輛新能源車。
在發佈會上，寶馬集團董事長齊普策透露，寶馬將在2020年推出更多插電式混合動力車型：全新的寶馬 X1插電式混合動力車，寶馬 X2和電動版寶馬 3系旅行車等車型。其中純電動寶馬 iX3將在瀋陽投產並出口全球，開啟“在中國，為中國，為世界”的全新發展階段。
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