郭德纲说：同行才是赤裸裸的仇恨！而俗话也说：趁你病要你命。
像这次新冠疫情中国人民所表现出的一方有难八方支援其实是另类的，大多数国家的做法是趁你病要你命，比如欧洲爆发疫情之后，意大利求援医护设备仅有一国响应。3月6日周五欧盟召开的紧急会议针对今后可能出现防护设备断区问题，而德国、法国、捷克等国的反应是立即宣布禁止对包括欧盟国家在内的外国出口防护设备。
所以趁你病，要你命，才是这世界主流的行为模式。
我们再回到汽车行业，疫情期间，也有两家这样的公司，在商业而言他们时机抓的非常好，但在道德上这两家企业却难以让人其次。
先说第一件事，灭风行动。“从今天开始灭风行动正式实施。”一条致各经销商老总的微信群信息被全面传播，这家车企希望借助于疫情，将困在湖北的东风汽车的份额抢占过来，通过挖东风经销商和二级网络的方式，破坏掉东风的终端销售体系，是为“灭风行动”。
抛开道德层面，仅仅从作业的角度来说这次计划可实施性费超高。曝光的祥地计划中，首先是对经销商网络数量、结构，客户群体、库存结构数量以及二网状态等方面如果，先争取东风的经销商网络和销售人员，再图谋其他。
再说第二件事，是网上来某品牌的车型攻击话术被曝光，其其中日常奇骏、本田CR-v和大众途观L等合资SUV车型都有幸被提及。
其实这类攻击话术在业界并不鲜见，很平常的事情，并且所列举的“六大落后”、“五大担忧”和“三大不值得”等缺点，从这些车的事实表现看，并不算照耀，最多是言语上跟夸张一些。
但如果再结合一个车进来，事情就变得不那么简单了。在攻击话术里我们能看到一个影子——RAV4.其实相比其他车型，RAV4荣放是一款刚刚在国内上市几个月的新车型，因为车型较新所以终端其实没有太大优惠，因此在终端竞争上，其他几家有更大优惠的车型其实更有优势，这是基于销售层面的现实问题，那些动不动拿质量之类来抬杠的杠精请滚。
当然这种销售话术并非一汽或丰田独创的，其实各个品牌都有。但更值得关注的，是在这两个本质上一样的事件背后，看客们的不同态度其实更值得玩味。
双标，一直是中国车友圈的标配。“灭风行动”，被很多车友标记为下等人所为，这就是中国人的劣根性之一。而“SUV攻击话术”方面，其实直接与这几款车型作为直接对手的车型呼之欲出，然而车友要么强行洗白说这些说的都对，或者强行指派这是吉利或长城的攻击话术，扯大了！
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