今年的315晚会结束了。相比以往，今年似乎缺少了看头。在我们关注的汽车行业中，没有类似本田机油增多这样的大事件，有的只是大众进口车型途锐的发动机进水事件。
相比于合资大众，进口大众在国内其实该算是小众车型，而途锐在华的销量一直不温不火，在这种前提下，315晚会将大众途锐拿出来说事，显然不能满足观众的胃口。
有个更有趣的现象，本来观众呼声很高的本田虽然没进入315晚会的正题，但他们也算侧面的参与了晚会。就是在晚会之前的广告展播中，出现了本田的广告。普遍存在问题，且商家不能很好解决问题的企业没有被曝光，只是拿出来个本身就小众，也没有多少用户群的车型说事，315的标准和尺度是不是改变了。
笔者发现一件有意思的事，全新大众途锐将在3月23日在北京首秀。这个节骨眼上，大众途锐登上了315晚会，很像是一种安排好的“巧合”。
一款产品能否收到消费者的关注，或者往大了说，一个品牌能否让消费者记忆深刻，市场营销就显得尤为重要。在这当中，提高品牌曝光度是最直接也是最奏效的一种手段。
我们所熟悉的曝光方法基本就是网络传播、电视广告、线上线下活动，而且基本都只会存在软文、硬广或者促销互动。不过传统的宣传已经不会能让人记住，意想不到才能让人印象深刻。
反观途锐出现在315晚会这件事，虽然315晚会本质是个偏负面的晚会，所曝出的内容也都是负面消息，但能登上晚会未必是件坏事。315晚会是央视每年都会重点播出的内容，关注度高、收视率高是这个晚会的特点。这么说倒是不难理解，即便是上了负面的晚会，也是一种很好的曝光方式。这就好比明星炒作绯闻，都是为了宣传，只要有曝光率就行。
我们都见识过企业公关手段之高明、速度之迅捷，基本在出现负面的第一时间就能进行最稳妥的危机公关，到了315这种敏感时期更是这样。本该正餐时间出现的本田“顺利”的变成了前菜，而观众谁也没想到的大众进口车却成了大餐。本田为了降温“机油乳化”事件提前做好危机公关无可厚非，大众进口车为什么会被推到风口浪尖还是值得推敲的。
途锐是大众非常重视的进口车型之一，在旗舰型轿车辉腾停产之后，途锐在华的发展就显得尤为重要。近几年来豪华品牌的持续发力，也让这款原本在国内很招人待见的豪华SUV瞬间没了地位，并且国内消费者对大众品牌的认知越来越明确，认为大众只是平民车的定位，品牌不够豪华，也使得途锐慢慢淡出消费者视线。
没了辉腾，已经断了臂的大众进口车想要依靠途锐找回原本的风光，只能在营销上下功夫。在新车上市之前，315晚会成了最好的契机，让很多消费者想起了原来还有途锐这款车。
在晚会上被曝光后，大众进口车的公关速度非常快，一纸解决方案发布的很有时效性。认错态度诚恳，召回声明坚决，并为车主提供一对一“专属通道”这种高端服务，这看似迅速的危机公关更像是跟登上晚会和新车亮相一起形成成套的宣传体系，既表明了大众对消费者负责的态度，又告诉消费者大众进口车玩得起高端，最后会推出新产品，请消费者们关注一下，监督我们的产品。
前些日子发生的一件事与此事类似，长安CS75碰到了与本田一样的发动机机油乳化问题，长安在曝出问题的第一时间发布公告并实施召回计划。本身只是普通的因产品问题的召回，但我们看到的更多的是，长安汽车以此为宣传，宣传的点就在于自己对消费者更负责任，因为本田同样的问题并没有什么作为，这也给了长安非常好的宣传机会。
企业能做的宣传，已经不仅仅是偏正面，偏传统的宣传方式了。只要是有一点点能展示自己的机会，就一定会想尽办法让人记住你。只不过，我们更希望看到有正能量的宣传，而不是连负面都能成为炒作热点的无下限宣传。一个企业本该为消费者提供的服务却成了企业夸赞自己的资本，这样的宣传方式未免有些“畸形”。
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