为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

伴随着科技越来越发达,我们使用的物品也变得更加先进,从固定电话变成智能手机,从台式电脑发展为平板笔记本,但是汽车发动机则变得越来越倒退了,最近车企开始钟情三缸发动机,这到底是为什么呢?

三缸发动机缺陷

为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

四缸发动机设计是非常合理的,能保证汽缸一个紧接着一个运作,动力连贯平顺,而三缸发动机少了一个气缸工作,引擎运作更加依赖惯性,转速变得很迟钝,响应油门的时间也变慢了,最直接的感受就是加速无力。

抖动噪音大

为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

由于三缸发动机工作的时候是有时间差的,学名叫工作间隔角,四缸发动机的间隔角为180度,3缸间隔角240度,角度越大抖动就越厉害,噪音也会随之而来,虽然如今三缸发动机都配备了平衡轴,但是还是无法彻底解决这个问题。

三缸发动机的优点

为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

其实小编来看三缸发动机只有一个优点,那就是省油!缸数越少,功率输出越少,减少了机械摩擦提高发动机热效率,最直接的优点就是省油,三缸发动机的成本更低,但是按照市面上的安装了三缸发动机的车型来看,车企并没有降低车价,这就很让人恼火了。

为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

为什么车企要退而求其次的标配三缸发动机呢,主要是为了应对更加严格的排放标准,缸重量变轻,使油耗变低,轻松达到国家的排放标准,要比费劲重新改进四缸发动机实惠的多,并且未来新能源汽车才是主流,没有哪个车企会再往燃油机上面投钱。

为什么还在用三缸发动机?车企:省油,应对排放标准!

纵观市面上安装三缸发动机的车型可不少,英朗、思域、福克斯和宝马1系,未来会有更多的车型搭载三缸发动机的,如果你实在是忍受不了,要么买高端车,要么买新能源车型,这两个解决办法的前提是你有足够的钱,要不然就乖乖接受三缸发动机吧。


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