如果你是一个汽车圈的老玩家，曾经阅车无数，那你一定会注意到一个问题，那就是现在的车和以前的车简直没法比，其实如果作为一个年轻的汽车小白，你一定也知道，现在的车真是越来越便宜了。
不过我们都知道现在什么都在涨价，一台车那么多零件，怎么就能做到不赔本呢？那当然就是厂家最大化地控制成本，在竞争如此激烈的市场之下，如何有效地控制成本对于厂家来说就是一件非常考验技术的事情。
首先最重要也是最常见的术语——平台。现在造车平台的共享简直太普遍了，像是大众的MQB，丰田的TNGA，除了整个品牌共用之外，还会有一些品牌与品牌之间的合作与共享，这样对于双方的成本控制都是有很大的作用。
另外就是生产线，这对于无数造车新势力来说是非常常见的事情，因为一个造车工厂、生产线的投资是非常巨大的，为了节约成本，很多厂家就会与其他车企共用生产线。
其实这些还不算什么，这只是正常的控制成本，另外一些事就只能算是偷工减料了，我只想问：良心不会痛吗？
一个就是非全尺寸备胎，现在的备胎也想找机会上位？想都不要想，说实话这个尺寸装在我的小牛电动上我觉得一点问题都没有。
另一个就是配置降低，首先就是车身上各种隔音棉、密封条，要么取消要么减少，最直观的感受就是开起来没有质感，噪音大，震动强，另外如果出现以次充好的现象的话，车里的甲醛和异味还可能随时熏你一个跟头。
其他像是化妆镜照明灯中控屏等功能还都好说，如果遇到一些黑心厂商在车身结构、钢材等选料上偷工减料，那就非常气人了。
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