改裝是條不歸路…
記得上一次，車是這個樣子的：
配置：18寸nismo輪轂，特斯拉版f50，原廠避震+愛巴赫短簧
後來，閒來無事，想上16寸，於是上了Porsche F50+320碟，剎車效果跟之前差不多，但為了16寸輪轂創造了可能，而且油耗還降了一些。
有點空，強迫症的我，這輪轂用不久了。
本來以為這樣可以跑個一年半載的，一個機緣巧合，本地車友出GTI用的B16，價格不錯，然後頭腦發熱了，去搞了回來。
我買這套B16的理由：高7旅跟GTI7，平臺一樣（MQB），懸掛一樣（獨懸），驅動一樣（前驅），甚至整車重量也基本一致，想著這麼多一樣應該可以正常裝車是吧？
結果總是令人意外……
成色完美，保期還有1年半。但是，搞回來裝的時候才發現裝不上……
原廠的50筒！
這個是55筒，OMG！怎麼辦？裝不了，那就只能裝回原來的短簧。這裡很噁心的是這家店，耗了一個下午不說，還白白賺了我的工時費，明明可以拆車前量一下避震筒，純給小工練手了，唉……
本以為要退貨，後來發現原來還有換鋁羊角這個操作，車友也提供了一個我不好意思退貨的價格，那就整唄~於是，驅車200多公里跑到惠州拆車場，收了一套7R鋁羊角。
開價一千五，以為鋁羊角帶軸承還比較划算，去到現場才發現有個軸承有鬆動，得換，後來少收了我200。
德國製造，7R拆車。
又花了1.6k(工時+軸承+專用螺絲，挺黑吧)，總算是把B16裝上，但是，下地跑了一圈就後悔了。
真是硬啊！
我一開始是按照最多人用的前6後4，硬到令人髮指，回去調到前5後3，還是硬，最後前3後2，還是不行。
地感太強，所有的振動都能感受得到，耳朵很受罪，有點像共振，開不到半小時就頭暈想吐。
後來有人建議換個舒適胎試試，想想也有道理，用的DZ102胎噪大，硬，於是換了最近火熱的PS4，只換了前輪，共振解決！現在前6後4無壓力。
國慶節換上的PS4，結果也就用了兩個月，就要say拜拜
本地車友看上了我的nismo，給了一個我難以拒絕的價格…
這裡又經歷了一個狗血的事！信心滿滿帶著S3原廠輪轂去，以為可以裝上，結果避不開剎車！
nismo就是帥！
不得已，只能收買家自用的ROTA用著先。
這期間其實我一直沒有放棄過追求16寸，功夫不負有心人，真的給我找到了合適數據的16寸。
德產BBS RG，16*8J，ET39，5*112
擔心避不開剎車特意讓人量了一下，極限數據，因為這個還猶豫了一段時間
目測桶身直徑36-37cm。
收到輪轂的樣子，殘舊有腐蝕，拋邊沒有亮光。
發給店鋪翻新，都是脫漆後重新做烤漆。
剛翻新好的樣子。
上車，還行吧，別指望有18寸那樣的效果。
看這細節，剛剛好避剎車，平衡塊沒地方貼了
所以現在的狀態就是這樣了…
配置：16寸BBS，破車F50+320碟，B16，7R鋁羊角，全換了……
同樣，硬貨還是放在最後。
以上只是親身經歷，下面是經驗分享：
一、關於避震
1、選擇
新手來說，最好的選擇真的是選擇全新的專車專用的避震。切忌想當然和不懂裝懂！
喜歡折騰的可以收二手來玩，選擇範圍也相對廣一些。高7，高7旅，GTI，7R，S3，A3，凌渡，嘉旅這些MQB平臺的避震結構基本一致，區別就在於避震筒粗細有50和55之分。原廠是按排量分，2.0T的都是55筒（1.8t的像也是55，待確認），1.4T的都是50筒，所以1.4T車型要上S3這些車型的避震就要改羊角或者把55筒削成50筒，一般不推薦後者。改羊角也不簡單，鋁羊角用的軸承和螺絲都是專用的，也就意味著1.4T車型原來的都用不上。
板懸與獨懸，不同車型之間，後避震彈簧的長短會有細微差異，一般可以通過彈簧基座調整。
2、B16
B16真的是硬，地感十足，對操控的提升無疑是非常明顯的，但真的是要搭配好胎。我相信很多人接受不了B14、B16都是因為胎沒選擇對。
二、關於輪胎
記住一分錢一分貨。
在不追求舒適度，或者說你的避震偏軟、濾震較好的情況下，DZ102不失為一款好胎，乾溼地抓地好，耐磨(跑5k公里胎面字還在)，支撐好。但胎噪大，舒適度一般。
PS4繼承了米其林一貫以來的舒適，現在改裝圈來說應該是最火熱的一款胎了，但鼓鼓的樣子運動感減少，殺氣減弱不少。
三、關於輪轂
在輪轂上面已經花的錢，時間，精力是最多的…
這次就主要講講避剎車方面的經驗吧。
1、理論上，J數越大，ET值越小，越容易避剎車，但避剎車不能只看J數和ET值，還要考慮碟的大小，卡鉗的大小和輪轂爪型。就像我之前的nismo（7.5J40）可以避開大的F50，換成RGR或者RSGT這個數據就避不了。
2、碟大小，一般說的是330碟，355碟是指碟的直徑，單位是mm。回到前面講的，量到筒直徑360mm，就是說320的碟離筒邊只有2cm[(360-320)/2]，即卡鉗超出碟往筒方向不超過2cm就能裝上，當初我量的發現是1.8cm，即不夠空間貼平衡塊(平衡塊厚度在5-6mm)，事實證明也是這樣的。rays的te37，le37那些看起來筒很粗的款能夠避比較大的碟，見過16寸rays避開330碟+ap5200（大四），16寸裝330碟應該是最極限了。
3、爪型對避剎車的影響，一般來說帶拋邊的輪轂避剎車不如爪直接搭筒邊的輪轂，爪平面越往裡凹越難避剎車。拿BBS來說，同樣數據下就是RS-GT避剎車不如RE。
說這麼多都是理論上的東西，如果條件允許，沒有把握情況下，最號就是套上去試試。
改裝的樂趣就在於讓它變成自己想的樣子，你覺得呢。
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