優步（Uber）聯合創始人，前CEO特拉維斯.卡蘭尼克宣佈將離開董事會。卡蘭尼克所持有股票在禁售期結束後，在不到兩個月的時間內已經出售了超過25億美元的股份。在11月6日禁售期結束當天股價就一度跌至25.58美元，相比45美元的發行價縮水43%。
Uber是共享出行的先驅者和領導者，在卡蘭尼克領導下，Uber成為了全球最大規模的網約車公司。但遺憾的是同時也是一家不賺錢的大公司，截至到9月30日，Uber第三季度虧損11.62億美元，這是其連續6個季度虧損。成立十年以後，Uber仍難賺錢的原因在於其不僅面臨龐大的競爭者，也面臨司機、用戶忠誠度均較低的問題。曾經Uber依靠兩頭補貼（司機和乘客）獲得了大量的流量，名聲大噪。但隨之的問題是一旦不再補貼，則乘客和司機均容易流失。
研究其財報，對於Uber的未來，目前我們暫沒看到其增長點在哪。雖然目前Uber業務擴張了外賣送餐，貨運等衍生業務，但還未形成穩定的盈利模式。同時Uber面臨的挑戰也遲遲未見好的解決方案，比如Uber司機要求享受勞工待遇問題；針對司機、乘客的行車安全問題。
在股價上，我們認為Uber仍有望進一步下行。其目前阻力位在33.8美元，如果能向上突破該價格，才能說明股價進入到強勢區，否則均屬於弱勢區域。而自11月6日股價開啟了反彈，在將近2個月的時間內，股價仍只能反彈到33.8附近，足見其買盤匱乏，市場信心缺失。我們認為在33.8美元以下，Uber仍有看空的機會，甚至有望再度創出歷史新低。
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