本期介紹太平洋戰爭中美軍使用的經典車輛-吉普。
說道Jeep，腦海中閃出的一系列關鍵詞就是“威猛”“龐大”“粗大”，即外形威猛，車身龐大，輪胎粗大，但是現在看到的吉普車是卻源於二戰中美軍使用的偵察車，那時的它不夠威猛龐大，甚至一開始在世人眼光中是簡陋的。
一、Jeep的誕生
眾所周知Jeep的是威利斯Willys公司汽車品牌，威利斯公司改良開發Jeep已經有接近80年的歷史了，在這大家會問為什麼要用“改良”這個詞，其實Jeep的原型車並不是威利斯公司研製的，而是由一家名叫班塔姆的公司研製的。
1939年世界大部分地區已經處於二戰的硝煙中，德軍摩托化部隊使用的閃電戰打破了世界各國傳統的作戰方式，它的靈活機動，使得德軍在二戰初期戰果累累，美國雖然在大洋彼岸，但是也讓美國軍隊感受到未來的戰爭肯定是和德軍這種摩托化部隊相關的。
不過美國人看的遠，自身工業實力很雄厚，可能覺得上面這種摩托車不能匹配自己大國的身份，直接過渡到大中型車輛，所以在1940年發出了著名的招標，這也是Jeep最早的汽車性能表。
四輪驅動；75英寸的軸距；淨重不大於1200磅；載重不少於600磅；時速3至50英里/小時；風擋可以放下，以便於架設機槍。最後還有一個變態要求：49天內提供70臺樣車，總額不得超過175000美元。
瞧瞧，瞧瞧，果然是美軍，就是霸氣，要求高，工期緊的標書能敢接下來的都不是一般的公司，並且還要求70臺樣車，嘖嘖。有135家汽車公司收到了標書，最後只有三家藝高膽大的汽車商進行了投標，分別是福特、威利斯和班塔姆。三家公司中只有班塔姆實力最小，當時公司只有15人，接下這個標書後他們憑藉自己高超的技藝手工打造出第一臺Jeep，當然當時這輛車不叫Jeep，而是叫班塔姆偵察車或者閃電戰車，當時福特和威利斯的車還沒影兒呢，真是很佩服這個設計師。
這輛車已經有了Jeep車的雛形，它的二代班塔姆BRC-60 作為樣車接受了美軍最後的測試，基本達到設計要求，不過接下來發生了一件最令人意想不到的事，美國軍方未經班塔姆公司統一，將車輛圖紙交由威利斯公司和福特公司仿製，到這各位讀者可能會問這可是自由民主的美國呀，專利法早在美國實行100多年了，究竟是什麼原因，我們不得而知，歷史有太多太多的謎團，不過從上面我們知道了，Jeep的老祖宗是班塔姆。
被人欺負的班塔姆也沒有灰心，依舊生產了2000多輛，不過還是生產能力比較弱，這可能是設計圖紙交給兩家大公司的原因吧。
二、Jeep輝煌之路
1940年11月11日和12日，威利斯公司和福特公司將他們的樣車交給美軍測試，威利斯的車叫“Quad”，福特的叫“Pygmy”，他們都採用了班塔姆車的外形，只是內部發動機和變速箱不同，經過篩選美國軍方最終選擇了威利斯公司來生產Jeep，威利斯的Quad就像AK槍族，Quad用途廣泛，適應能力強，且零件可互換，成本十分低廉。之後應軍方的要求，根據軍人的使用習慣改進了，最終成為我們在影視劇中廣泛見到的威利斯（Willys）MB車。
作為一輛軍用車，它將實用性做到了極致，車的每一個零部件都是經過千挑萬選的，在這裡不是說它的質量多好，而是講的是零件的實用性，可有可無的零件不能有，一切都是為了簡單方便實用為目標，MB車總共生產了36萬量！！！
1941年12月7日日本偷襲珍珠港，美國正式參與二戰，美國大兵坐著Willy MB車轉戰歐洲和太平洋，在不同的地形不同的作戰環境下，根軍美軍的需求，各種越野設備補充到Jeep車上。
由於戰爭需求量太大，福特也被授權生產，它的車名叫GPW，與Willy MB差別很小，生產了27萬輛，下面是它的外形：
Jeep在戰場上可以說是萬能車，運兵車，偵察車，輕型卡車，醫護車，彈藥車，通訊車，甚至還有火車頭。
醫護車，前車蓋可以放置載人的擔架
沒見過吧，火車頭，jeep 上了鐵軌照樣跑
盟軍統帥艾森豪威爾將軍在第二次世界大戰結束時說：“Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得戰爭勝利的三大武器”。
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