在越野車方面，豐田普拉多的實力和名氣都非常突出。豐田普拉多的神車形象依然屹立不倒。在50萬輛SUV中，似乎沒有第二輛可以超越普拉多，但事實上，大約有50萬輛SUV。除了普拉多，還有一個老牌子的越野車。越野實力不亞於普拉多。
就是吉普牧馬人。吉普是越野車的鼻祖。世界上第一輛越野車是吉普在二戰中生產的。即使在今天，吉普主要生產硬核越野車。牧馬人是最經典的代表。但今天的主角不是牧馬人，而是這輛大切諾基，同樣來自吉普。它的越野性能不如普拉多。
近日，2020款進口吉普大切諾基正式上市。作為吉普品牌的首款2020車型，2020款進口吉普大切諾基將保持52.99-71.49w元的指導價。同時，新車將繼續搭載沃德10大3.6L V6發動機，完全達到GB6B的排放標準，並配備標準空氣懸架。
咄咄逼人的前臉也是硬朗的越野標準。方形7孔格柵不僅突出了“硬核”，也是吉普的靈魂。兩側不規則的氙氣大燈和車頭下的貫穿式鍍鉻，共同打造出獨特的前臉。下進氣口是鍍鉻的，這是野性比普拉多隻有從正面。
車身側面大而結實，硬朗的線條體現了大切諾基的硬朗。車窗和側裙很精緻，精緻的多輪圈組合大大提升了整車的運動氛圍。大切諾基的車身尺寸達到4828/1943/1792毫米，軸距達到2915毫米。強勁的側線和20英寸的車輪使這輛車非常陽剛。
車尾造型簡單，拼接設計，識別性好，但動力不夠。沒有普拉多難。但大切諾基畢竟走的是豪華的越野路線，因此也會照顧到一點城市家居風格。矩形雙出口排氣也符合規定。
在內飾方面，大切諾基注重經典的美國工業風格。中控臺採用大面積金屬貼面，並一直以“t”形延伸和包裹控制區。旁邊是長碳纖維狀材料，美學結構到位。以及扶手箱和車門上精緻的紅色三針更是豪華越野的標籤。被稱為大沙發的美式SUV座椅，以及許多降噪處理的使用，對於那些需要穿越山河的越野硬漢來說，無疑是一個完美的搭配。
不過，對於50萬以上的車型，大切諾基的內飾可能過於簡單。車裡沒有複雜的元素。中央控制屏下有更多的物理按鈕。但是，這些材料都是比較高檔的。大面積的皮革和木材單板與煙燻紋理都反映出優良的質量。
新大切諾基系列配備了8個標準安全氣囊、esp、胎壓監測、前後雷達、倒車影像、倒車側警示、空氣懸架、可變懸架、天窗、LCD儀表、中控大屏幕、導航、手機互聯、語音識別系統、阿爾派牌音響、前而後座動力功能、自動空調、溫度分區等整體配置性能依然豐富豐富。
由於它是由具有軍事背景的吉普生產的，所以它的動力一定不差。它分別配備了3.0L和3.6L兩款發動機，全部採用“V”型六缸。在小排量時代，這樣的六缸發動機模型是珍貴的。3.0L的最大功率為234，而3.6L的最大功率為286馬力，車輛在功率8.2的基礎上拉動2.3噸車身，在8.2秒內從0中突破100kM/h，具有高、低調節懸架、空氣懸架等功能，足以應對各種複雜的道路條件
總的來說，大切諾基的越野能力毋庸置疑。它的安全性、配置等方面也處於同級別的頂尖水平，售價僅為52.99萬元，與普拉多的價格基本持平。因此，大切諾基的性價比會更高。畢竟，在吉普的支持下，屬性越狂野就越強。如果要說大切諾基的不足，可能是質量控制還有待提高，至於其他方面，大切諾基真的很盡責。
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