南京萬通李字
本田雅閣比較注重運動，車輛動力及應答性調教的非常激進，百公里加速7.6s，40-80km/h加速時間為4.1s，並且加速過程非常平順，車輛油耗也不高，百公里油耗七八個油，方向盤輕盈，轉向精準，可謂是指哪打哪，但底盤較硬，過減震帶一定要小心，舒適度較差，同時車輛胎噪省心比較明顯，內飾略顯簡陋。本田雅閣銷量很好，2019年銷量達到22萬的車輛，但個人還是不大喜歡！
個人認為一款B價格，價格20多萬，首先要保證的就是車輛乘坐舒適性，車輛駕駛性，這樣的車輛，應該是偏向於高檔感的，車輛駕駛過程中，車椅包裹感要好，車主觸手可及的地方應該用較好的材質，這樣的車型體驗感才會更好一些，加上車輛高速行駛時，車輛駕駛艙內部NVH水平，靜謐性必須要好，而雅閣這方面做的不是很好，絕對是個減分項！
雅閣這款車注重的是運動，車輛造型非常漂亮，運動元素突出，車身線條，車輛前臉，運動犀利時尚型大燈，讓車主顯得年輕不少，這樣的外觀比較容易受年輕車主喜愛。
車輛匹配了1.5TCVT動力系統，該動力系統調教非常激進，車主踩油門加速，車輛反映過於迅速，以至於車主甚至感覺無法控制車輛，這樣的駕駛感，自己平時玩一玩兒還可以，作為家用B級車，不是我的style。當然了，這樣的動力水平在高速路段還是非常爽的，畢竟高速超車加速，對車輛動力要求比較高，不過我們大部分開車都是在城市路況，所以，作為家用車，這款車矛盾點突出。
雅閣為什麼賣這麼好呢？究其根本原因還是車輛品牌價值和車輛口碑，雅閣是一款偏向運動的車型，但是車輛保值率高，耐久性好，加上本田在中國消費者心中口碑甚好，尤其是南方人，對本田的印象在大眾，豐田之上，加上雅閣這款車小毛病非常少，車主買這款車，不僅可以享受運動車型帶來的激進感，而且車輛性能穩定，沒有任何毛病。
還有最重要的一點，雅閣這款車售價為17.98～25.98萬，尤其是混動版，落地價在21～27萬就可落地，車輛性價比還是很高的，這也是大部分雅閣車主的意見。
你認為這樣的雅閣怎樣？歡迎留言評論！
汽車概況
本田雅閣性能如何？先來聽聽雅閣車主的真實體驗吧！
我是一位本田雅閣的車主，買這款車主要因為家裡的車不夠裝小孩出行的東西，所以打算換臺大車，雅閣空間表現都挺好的，之前看中斯柯達速派，配置高價格低，考慮保值率，最後選了雅閣。我選的是精英版雅閣，屬於高功版的乞丐車型，配置較低，常用的自動落鎖，倒車雷達都沒有，也沒有太多主動安全功能，相對來說豪華會更划算，下面來給大家聊聊本人的一些駕駛體驗，一起來看看吧！
外觀方面，外觀設計很喜歡，流線型在b級車裡面很少見，車燈很犀利，尾燈設計有點奇怪，沒看懂。
內飾方面，內飾整體設計時尚運動，比較符合年輕人口味，摸得到的地方軟的也較多，但是材質廉價感比較明顯。
油耗方面，油耗表現滿意，目前開到不到9個油，開久點可以再降低點，和之前的小型suv差不多水平。
舒適性方面，底盤挺穩，懸掛偏硬，運動取向。噪音表現一般般，中等水平，日常胎噪較明顯，給油可以聽到發動機響。
空間方面，空間表現滿意，主要考察後排和尾箱，後排是b級車的正常表現，中央凸起不算很高，尾箱很大，足夠出行使用。
動力方面，動力足夠日常使用，油門很輕快，提速也迅速，感覺不出在開大車，30-60kmh偶有渦輪遲滯，之後動力很足。
操控方面，轉向輕快，感覺不出是一臺大車，轉彎支撐比較好，偏運動，方向盤也小型化，更加運動。
優點：外觀漂亮，車燈尤其亮眼，內飾時尚年前，車內空間大，比較省油，動力也足夠使用。
缺點：配置比較少，沒有自動落鎖之類的基礎功能，做工也比較對不起價格，有點粗糙。但整體質量還不錯。性價比較低，不如豪華版，另外深踩油門車內噪音比較明顯。
小倩淘車
回答：我是一位本田雅閣的車主，買這款車主要因為家裡的車不夠裝小孩出行的東西，所以打算換臺大車，雅閣空間表現都挺好的，之前看中斯柯達速派，配置高價格低，考慮保值率，最後選了雅閣。我選的是精英版雅閣，屬於高功版的乞丐車型，配置較低，常用的自動落鎖，倒車雷達都沒有，也沒有太多主動安全功能，相對來說豪華會更划算，下面來給大家聊聊本人的一些駕駛體驗，一起來看看吧！
外觀方面，外觀設計很喜歡，流線型在b級車裡面很少見，車燈很犀利，尾燈設計有點奇怪，沒看懂。
內飾方面，內飾整體設計時尚運動，比較符合年輕人口味，摸得到的地方軟的也較多，但是材質廉價感比較明顯。
油耗方面，油耗表現滿意，目前開到不到9個油，開久點可以再降低點，和之前的小型suv差不多水平。
舒適性方面，底盤挺穩，懸掛偏硬，運動取向。噪音表現一般般，中等水平，日常胎噪較明顯，給油可以聽到發動機響。
空間方面，空間表現滿意，主要考察後排和尾箱，後排是b級車的正常表現，中央凸起不算很高，尾箱很大，足夠出行使用。
動力方面，動力足夠日常使用，油門很輕快，提速也迅速，感覺不出在開大車，30-60kmh偶有渦輪遲滯，之後動力很足。
操控方面，轉向輕快，感覺不出是一臺大車，轉彎支撐比較好，偏運動，方向盤也小型化，更加運動。
優點：外觀漂亮，車燈尤其亮眼，內飾時尚年前，車內空間大，比較省油，動力也足夠使用。
缺點：配置比較少，沒有自動落鎖之類的基礎功能，做工也比較對不起價格，有點粗糙。但整體質量還不錯。性價比較低，不如豪華版，另外深踩油門車內噪音比較明顯。
愛我所愛歡喜就好
本田雅閣性能就說發動機這一塊絕對是同級別標杆！
老款雅閣的口碑大家可能都有聽說開了20萬公里發動機依然沒大修過，而且不會像大眾的EA888燒機油或者滲油漏油的現象。不得不承認買發動機送車的本田在核心動力上確實有一手，同級別的思域1.5T的動力水平跑進7秒左右，而且是CVT的變速箱不得不承認這臺發動機技術水平足夠先進但是成也蕭何敗也蕭何，機油門事件對本田的打擊不小。但是從銷量來看並沒有受到太大的影響，而且廠家已經找到解決方案，全部召回升級處理！
為了跟上時代腳步，雅閣整體設計變得更加年輕化，過去的記憶已經隨著歲月流逝而浙漸模糊。作為日系B級車代表之ー，雅閣除了定價比較合理之外，還在燃油版車型上全面進化出渦輪增壓，性能以及節油表現上了一個臺階。
雅閣的前臉十分扁平，外加前進氣格柵更靠近車頭下方，因此進一步拉低了車頭視覺重心。大燈內部構造十分別致，夜晚點亮後極具辨識度。溜背的造型也十分凸顯運動。車尾設計則相對平淡，迴歸了家用車的應有風格。
雅閣內飾主體還是對稱式中控臺設計，不過相比紅旗H5還有帕薩特，線條稍顯複雜些。內飾用料還算不錯，加上本田細緻化到位，符合時下B級車標準。懸浮式7英寸中控屏讓車內多了一些時尚氛圍，不過這套多媒體系統科技含量有限，主要是和手機連接來拓展功能。除了普通天窗和前排座椅電動調節，接近19萬價位的雅閣並沒有提供什麼其他舒適配置，但是性價比絕對同級別最突出的！
雅閣基礎安全還是很全面的，比如前後排多個氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎、自動駐車可視倒車等都可以找到。主動降噪是雅閣的一個絕技，通過消音揚聲器發出的“噪音”與車輛自身發出的噪音相互抵消，達到讓聽覺安靜的效果
雅閣搭載了一臺1．5T地球夢發動機，最大功率143k，峰值扭矩260Nm，從參數來看還是很出色的。雖然說眼看是跟思域同樣是1.5T渦輪增壓發動機，但是他以260的扭矩輸出讓你感覺到動力是無比的澎湃。實際上，匹配CVT變速箱，這套動力系統更多是為充沛以及節油做出貢獻。雅閣較重方向助力和紮實底盤能帶來一些運動車的感受，不過主題依然是舒適，這符合一臺B級車的特色。
最後總結:空間大，操控性出眾，顏值漂亮，省油，保值率高，後期保養費用低！非常適合家用轎車！
黎哥車媒體
行駛質感很好，油門很輕，而且基本上踩多少有多少，毫無頓挫和延遲。剎車也很線性，很給你信心。隔音還算ok吧，合格的水準，前排是雙層玻璃，後排是單層玻璃，我經常做前排感覺不到多大的噪音，銳智版標配輪胎優科豪馬的，確實挑路，鋪裝很好的路真的很安靜。個人覺得可以接受！空間夠用，我1.85米的身高前排調好後，後排一拳的空間。 這車低速如果不猛給油門的話，發動機基本不啟動。只能聽到電流的聲音，而且這個聲音可以關掉的。不挑食可以吃92的粗糧，現在第二箱油了，第一箱油加滿310塊，跑了八百公里還剩一點。四座座椅加熱！前排有氛圍燈，聊勝於無吧！
千車之鑑
本田雅閣（Honda Accord）一直以來都是最令人印象深刻的家庭轎車，而2020年車型也是如此。在本田有三種動力總成的選擇，包括混合動力，混合效率和功率。兩個汽油四缸可以與一個接合的手動變速器或一個自動變速的10速配對。雅緻的操控性是雅閣的標誌，其運動型底盤，輕巧的轉向系統和平衡的行駛性能成為該系列產品的標準配置。同樣是標準配置：一套駕駛員輔助功能，包括自動緊急制動，車道保持輔助和自適應巡航控制。2020年雅閣不僅是駕駛性能最好的家庭轎車，它也是同類產品中設備最齊全的選擇之一，因此對於當今的購車者來說，這是一個輕鬆的推薦。
引擎，變速箱和性能
用192馬力的陣容開始渦輪增壓1.5升的四汽缸的，但我們的最喜歡的是252馬力的渦輪增壓的2.0升四-鋼瓶，它位於發動機金字塔頂上，並且可以配備了一個六速手動或10自動變速，幾乎具有無縫特性。兩種發動機都是平穩的操作器，但2.0升發動機提供了強勁的動力，可以輕鬆地使前輪胎換成一檔。混合動力車也可用並由一個四缸和兩個電動機驅動。雅閣（Accord）的底盤分類合理，可鼓勵駕駛員用力將汽車推過拐角處，使拐角處的車身晃動最小。轉向很輕，正好適合該級別的汽車，但是我們不介意它是否從道路上傳遞了更多反饋。儘管如此，仍然很難抱怨準確和可預測的頭盔。雅閣的行駛受到嚴格控制，但絕不苛刻，這有助於在運動型轎車和實用型家用汽車之間取得平衡。
處理和制動
前輪驅動的雅閣具有相當牢固的懸架，但仍可提供舒適的騎行以及運動操控性。此外，它還具有重量均衡的轉向系統和安靜，絕緣良好的駕駛室。
很難找到一款能像雅閣一樣出色的家庭轎車，也可以通過六速手動變速箱來獲得，因此我們選擇運動型內飾並獲得換擋。無論與哪個發動機配對，手動變速箱都是令人愉悅的，運動型內飾增加了許多值得升級的其他功能，包括19英寸輪轂，12向電動駕駛員座椅以及帶Apple CarPlay的信息娛樂系統和Android Auto集成。
速度機器
雅閣的外表雖然不驚豔，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。
要說內飾的設計，整體也是非常不錯的，外形內飾統一都是簡單、大氣、穩重，各部分做工精細，用料考究。
上部多為搪塞軟性材質，下部為硬塑料，加上跟金屬質感的用料相結合，顯得更加時尚。儀表盤的設計更加突出，大大的時速表位於中央，再次突顯激情的運動感。
外賣達仔
你好，我是AI頑車，很高興回答你的問題。
眾所周知本田主要研究的就是發動機，但是對於車的質量和性能來說都是非常不錯的，畢竟日系三大品牌都是非常可靠的，第十代雅閣搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力194ps，最大扭矩260N.m，從參數來看還是很出色的，實際上匹配CVT變速箱，這套動力系統更多的是為動力及節油做出貢獻，和雅閣的方向助力以及紮實底盤能帶來一些運動感受。雅閣作為中級車的標杆車型，一向重視動力性和燃油經濟性這方面把握的很好，“開不壞的發動機”也不是吹牛的。所以個人覺得雅閣在性能方面還是不錯的。
AI頑車
雅閣的外表雖然不驚豔，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。
要說內飾的設計，整體也是非常不錯的，外形內飾統一都是簡單、大氣、穩重，各部分做工精細，用料考究。
上部多為搪塞軟性材質，下部為硬塑料，加上跟金屬質感的用料相結合，顯得更加時尚。儀表盤的設計更加突出，大大的時速表位於中央，再次突顯激情的運動感。
用戶105174493768
本田雅閣配備1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，194Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來說，本田雅閣作為一輛中型車，動力稍顯不足，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。與發動機匹配的是一款無級變速變速箱，變速箱整體不錯，低速行駛加減檔略有頓挫感。
