據國外媒體insideevs報道，新能源汽車在中國市場的銷售大幅下滑，而現在歐洲市場的規模明顯擴大。
據國外媒體insideevs報道，新能源汽車在中國市場的銷售大幅下滑，而現在歐洲市場的規模明顯擴大。
一年前，可能沒有人預料到中國可能不再是最大的插電式電動汽車市場（就銷量而言）。但這確實發生了——至少暫時如此。中國市場的插電式電動汽車銷量暴跌，而歐洲的銷量飆升。
就中國市場而言，整體汽車市場疲軟、補貼削減以及新型冠狀病毒疫情影響了銷量。而另一方面在歐洲，2020年對二氧化碳排放的要求更加嚴格。
2020年1月，中國汽車總銷量同比下降18%，至194萬輛。至此，中國汽車市場已經連續19個月銷量同比下滑。
而新能源汽車（包含純電動車、插電式混合動力、氫燃料電池汽車）銷量下降超過54%，至4.4萬輛，其中新能源乘用車銷量下降54.5%，至3.9萬輛。
據EV Sales Blog統計，歐洲的插電式電動汽車銷量翻了一番多，達到近7.5萬輛，同比增長121%。
行業分析師馬蒂亞斯•施密特（Matthias Schmidt）指出，西歐的新插電式混合動力車註冊量為7.23萬臺，同比增長112%，幾乎是中國的兩倍。
只有時間才能告訴我們，這種情況還會持續多久。歐洲的2月份的新能源汽車銷量預計會更為強勁，但或許不久之後隨著特斯拉 Model Y的量產上市，北美市場會再次加入競爭。（張晶）
分享到:
閱讀更多 汽車行業大事件 的文章
