這一期，周博士帶大家來了解一下汽車變速箱的種類以及買車時變速箱的選擇。
現在的車輛搭載的變速器就是5類：手動（MT）、手自一體（AT）、雙離合（DCT）、無級變速（CVT）、自動變速器（AMT），下面周博士就來為大家講解一下它們的區別還有究竟有什麼優缺點。
手動變速箱（MT）
手動變速箱是大家最熟悉的了，又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動變速器
說說手動變速箱的優缺點吧。
優點就是結構簡單，成本低廉，性能可靠，，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣。
缺點也是顯而易見的，就是它的操作比較繁瑣，對於那些新手駕駛員換擋繁瑣，油離配合不默契，簡直是他們的噩夢，還有就是經常在市區開，周博士就不太建議你用手動了，頻繁的換擋想必你也會感覺到疲倦。
手自一體變速器（AT）
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該款變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。
手自一體變速器
周博士來說說它的優缺點吧
優點：AT變速箱技術是比較成熟的，頓挫感幾乎很少，尤其是愛信的6AT，在許多家用車上是有搭載的，是比較穩定可靠的。
缺點：AT變速箱由於結構較為複雜，造價成本較高，許多車廠為了節省成本放棄搭載AT變速箱，其次就是AT變速箱的確要比雙離合還有CVT的油耗要稍微偏高一些。
雙離合器變速箱（DCT,大眾家稱為DSG）
雙離合變速箱分乾式雙離合還有溼式雙離合兩種。簡單來說，無論乾式還是溼式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。那雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生生熱量，尤其是在龜速行駛的路段，雙離合不停的在一檔和二檔之間切換，離合器的開合產生大量的熱量，乾式雙離合是空氣散熱，是風冷的，散熱效率就不如這種溼式雙離合高。就好比我們剛煮熟的雞蛋，用電風扇使勁吹，不如放到水裡面冷卻的快。
所以，乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。所以，雙離合的車子，從耐用性來說，溼式雙離合比干式的更不容易壞，更耐用。
大眾邁騰DSG
周博士評論一下這個雙離合吧，優點就是油耗低，加速快，結構較為簡單，成本低。缺點就是，可靠性極差，頓挫感明顯。
無極變速器（CVT）
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。（CVT傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代）
日產天籟CVT變速箱
周博士說說CVT變速箱的優缺點
優點就是換擋平順，油耗較低，可靠性高，免維護。
缺點就是換擋過於平順，不適合急加速急踩油門、急剎車，不適合玩越野，越野過程中很容易損傷變速箱，對於一些追求駕駛和操控性的人來說，CVT不適合你。
AMT變速器（傳統自動變速箱）
電控機械自動變速箱的簡稱。它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。自動變速器（AMT）能根據車速、油門、駕駛員命令等參數確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。
AMT變速器
周博士說一下AMT優缺點
優點：成本低。
缺點：換擋頓挫，低扭不足，頓挫感強烈。（最不推薦）
相信看到這裡，大家都會以自己的駕駛習慣來在買車時選擇適合自己的變速箱了吧，希望周博士可以解決你在買車時如何選擇變速箱的困惑。
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