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題主說的應該是這款金城聖甲蟲200吧，對於這款車的前世今生廣大車友已經非常熟悉了，所以在這裡就不再贅述了。
這款被稱之為踏板車中戰鬥機的車型，到底有沒有高反呢？先來看下它的發動機性能。
聖甲蟲200搭載一款由阿普利亞提供的單缸水冷電噴200cc發動機，這款發動機採用四氣門的設計，它壓縮比12.1:1,最大功率14KW/8250rpm,最大扭矩16.5N.m/6500rpm。
它的動力調校屬於中高轉速，所以前段加速性能並不是很激進，隨著轉速的提升當車速達到三四十公里時，動力就會開始持續爆發，這個區間內它的動力是最充沛的，可以一直持續到100km左右，但到達這個速度後，動力輸出就會明顯減弱，不過它的極速依然可以達到130Km/h左右（表顯）。
它這種動力表現還是比較適合跑中小長途的，如果是擁堵路面它的性能，其實是不會真正的發揮出來。
由此可見，這款車的性能還是不錯的,不然也不會稱之為踏板車中的戰鬥機,那麼這款車是否存在著高反呢？

其實對於一款小排量車型來說，不管你的加速性能再優秀，都會存在著比較明顯的高反，即便是電噴車型也是如此，只不過高反要略小於化油器車型。
高反的主要原因就是氧氣稀薄，電噴車型之所以高反會略小於化油器車型，就在於電噴系統可以根據,車輛的燃燒狀態自我調節燃油混合比。
但因為先決條件的限制，它即便是能夠調節，也是非常有限的，尤其是對於小排量車型來說，所以這款聖甲蟲200肯定有高反。

但值得欣慰的是它絕對可以在高原地區騎行，並且整個動力表現，根據車友反饋的信息來看和GW250,飛致250等摩旅神車，基本上是一致的。
甚至於因為整備質量的原因，在某些情況下還會優於其它兩款車型，所以即便它有高反，也是適合長途騎行的。
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