短短几年間，新能源汽車市場已經成為新的風口。
截至2017年底，中國累計推廣新能源汽車超180萬輛;2018年新能源汽車市場仍然增速迅猛，截止4月，新能源汽車共銷售8.2萬輛，同比大漲138.4%。在今年北京車展，新能源汽車展車數量已達62輛，而非純汽油展車更是超過了170輛，新能源汽車趨勢足可窺豹一斑。
工業和信息化部部長苗圩在2018年全國兩會期間回應媒體提問時指出，隨著雙積分政策的逐步推行、以及消費者對新能源車的剛性需求，新能源車型銷量的大幅增長將能夠得以持續。
信息化和智能化是新能源汽車發展的兩個重要趨勢，不僅有利於企業轉型升級、行業縱深發展，更有利於國家智能製造戰略的落地，同時也給IT廠商帶來了新的機會。
6月14日，聯想發佈了《新能源汽車行業方案白皮書》，聯想基於自身在製造業和新能源汽車行業的深入實踐，以及“雙態IT”思想，為新能源汽車行業提供了轉型升級的方法論和解決方案。
新能源汽車行業IT進化論
“電動化、智能化、網聯化、共享化是新能源汽車發展的四個趨勢”，聯想數據中心業務集團中國區首席架構師畢巍指出，相比傳統汽車，新能源汽車具有一定的獨特性，它依靠電力驅動，能夠驅動更強大的汽車中臺，車載智能設備和中臺有更緊密的聯接，而車聯網也成為新能源汽車必備的能力。
聯想數據中心業務集團中國區首席架構師畢巍
零跑汽車科技有限公司IT管理部總監馬霄認為，新能源汽車的開發流程在參照傳統汽車流程的基礎上，加入了對三電(電驅動、電池、電控)部分，整個電子、軟件、集成的開發流程，這些部分會更多的參考IT行業的一些做法，這是和傳統汽車一個非常大的差異。
同時，馬霄表示，傳統汽車廠商主要面向渠道，如4S店、經銷商等;而新能源汽車則是直接面向市場、面向客戶，這使得新能源汽車廠商整個業務鏈的構建、信息系統支撐也要從新的角度去考慮，比如，如何壓縮時間，在短期內把軟硬件整合在一起變成強IT，以支撐新能源汽車更快速交付快速上市，縮短時間窗口。
總而言之，新能源汽車在信息化能力上對車企提出了更高的要求，IT技術不僅在新能源汽車的生產製造中，同時在電動化、智能化、網聯化、共享化四大趨勢中也發揮著關鍵作用。
這就讓聯想和新能源汽車行業找到了緊密的契合點。
據畢巍介紹，聯想站在汽車企業全生命週期的維度上，以客戶所處的不同建設階段為基礎，將新能源汽車企業分為初創期、成長期和成熟期三個階段，並按照不同階段客戶的具體情況和實際需求，來提供可以落地的解決方案和實施路徑。
針對初創期階段的新能源汽車企業，聯想將穩態基礎架構作為規劃建設重點，採用前瞻性的技術架構規劃和漸進式的建設路線，保證企業信息化建設的可延續性。
針對成長期階段的新能源汽車企業，聯想以雙態IT的建設思路為指導，將企業雲和車聯網構建作為重點，在不斷完善穩態基礎架構的同時，構建敏態基礎架構以支持創新業務的快速響應，保障企業在成長期業務持續提速的發展需求。
針對成熟期階段的新能源汽車企業，聯想在繼續優化數據中心整體能力的基礎上，通過人工智能、大數據融合AR/VR等能力和業務場景的結合，為新能源汽車的生產、銷售和運營提供全方位的技術支持。
零跑科技是一個典型的例子。近期，聯想為零跑科技提供了雙態IT輕諮詢服務，通過現場調研和現狀分析，完成了三年的定製化專有IT解決方案，最大限度的利用現有設備對機房進行升級改造，最終實現費用投資減少30%以上，數據中心內的設備空間佔用減少50%，整體運維成本降低50%以上。
馬霄對聯想超融合和大數據方案印象深刻：聯想超融合為零跑科技雲計算的底層支撐上給出了一整套方案，為零跑科技節省了大量時間;在汽車仿真和實驗中，聯想為零跑科技提供了成熟的大數據解決方案，為仿真計算提供了強力支撐。
聯想數據中心業務集團製造行業總監許子牛表示：“作為汽車製造業數字化轉型的可靠合作伙伴，聯想致力於通過提供領先的技術和極具可靠性的解決方案，以設計者、實施者的身份幫助新能源汽車行業用戶更好地利用數據價值、適應產業轉型、開展創新的業務模式，引領汽車製造行業的發展，實現智能製造。”
推動新能源汽車產業升級
去年，聯想發佈了《智能製造白皮書》，本次《新能源汽車行業方案白皮書》的發佈，是聯想智能製造解決方案在細分領域的具體實現。
聯想本身就是一家大型製造企業，也是智能製造的實踐者。作為一家傳統電子領域的製造廠商，在多年實踐中，聯想自身經歷了“信息化、自動化、數字化和智能化”四個階段，具備了“全面集成、數據感知、持續創新”三大要素，實現了從傳統制造向智能製造的轉變，從中獲益頗豐。
以聯想智能工廠為例，依託於聯想工業互聯網，聯想智能工廠通過構建邊緣分析/雲端分析的雙向業務閉環，形成了基於設備、拉線、車間為核心的跨層級智能互聯、互通、互惠的數據運營系統，準時交貨率提升5%，製造成本每年降低超過215萬美金，個性化定製率達到70%以上。
得益於在智能製造上的多年實踐經驗，讓聯想能夠將自身經驗輸出，結合“雙態IT”思想，得以為製造企業提供向智能製造轉變的IT進化論和落地解決方案。
例如，聯想助力某汽車集團整合企業內外部數據，構建了企業運營全景數據湖，深化數據智能，幫助該汽車集團實現了客戶畫像、客戶經營、潛客挖掘、精準營銷、車聯網等增值服務，使該客戶分析效率提升40%，人力成本下降60%，分析場景擴大到數十個，分析週期從一週縮減為秒級。
某鋼鐵企業在不鏽鋼鋼卷表傷實時監測中，利用聯想工業級實時處理架構，針對200多個缺陷指標及相關位置等信息進行秒級聚類分析，將實時檢測從5分鐘縮減到10毫秒，良品率提升超過90%，有效保證了鋼卷判良的準確性、實效性和智能性。
“聯想不僅致力於打造智能製造的能力，更重視進一步推動的創新能力。可以通過大數據分析，結合人工智能的大數據分析平臺，包括產品品質的用戶行為統計分析，質量的管理，輿情分析，售後服務分析，用戶的洞察等，提供完整的端到端的解決方案”，畢巍表示。
《新能源汽車行業方案白皮書》指出，新能源汽車是傳統汽車製造業和信息技術深入融合的重要方向，也是中國製造2025 的投入的重點方向，中國新能源市場正處於試探期到深水區的重要轉折點。隨著政策體系不斷完善、技術水平不斷提升、消費者接受度不斷提高以及充電基礎設施不斷完善，未來我國新能源汽車市場將保持不斷增長態勢，前景廣闊。
另一方面，新能源汽車政府財政補貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產業將進入全面市場化競爭。政府大力推進汽車、信息、通信、電子和互聯網行業跨界協同攻關，加強融合創新，協同推進網絡信息技術在汽車和交通行業的跨界融合與深度滲透，實現資源整合和數據開放共享，正成為中國汽車行業發展的新突破口。
理論結合實踐，聯想為新能源汽車產業升級加上了“助推器”。
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