現如今，中國的互聯網行業取得了舉世矚目的進步，也引起了市場競爭者的紛紛效仿。
但這也並不代表單一的複製就可以將先進理念和經驗直接移植到其它國家，每個國家都有自己的文化和用戶習慣。
如今最大的移植“中國模式”的行業是電子商務。2003年淘寶建立，在馬雲的帶領下打敗了eBay，從此淘寶和支付寶相輔相成,齊頭並進，對整個中國的消費模式、物流模式、交易模式都產生了深遠的影響。
東南亞市場面臨的，並不是一帆風順的降維打擊，他們需要移植在中國獲得的寶貴經驗，並融入到當地市場的獨特文化之中。
從當下中國的電商模式來看，中國人開始更注重高品質的產品和服務，所以更加青睞B2C的電商模式，B2C可能會慢慢會取代C2C。但在東南亞的市場中，C2C的模式具有更大的活力。是基於整個東南亞市場的人均收入水平，在較為落後的收入水平侷限下，東南亞電商消費心理仍處於“便宜就是好”層面。C2C雖然造成了質量參差不齊的缺陷，卻滿足了這些國家熱衷的“廉價”需求。
其次，東南亞社交媒體的普及程度遠遠超過了同時期的中國。已經普及的快速傳播的社交媒體，加上C2C輕體量而活躍的交易模式，更能給C2C帶來有力而廣泛的傳播力量。
另一個“複製中國模式”的領域是無現金支付。中國的無現金支付程度令世界讚歎，無現金支付大幅提高了生產效率，降低了國家發行紙幣的成本，特別是小額面值硬幣的發行成本，提高了現金使用和攜帶的安全性，也通過第三方支付軟件的電子記錄，給整個社會建立了個人信用體系，從而保障使用者的權益。
新加坡總理李顯龍曾表示：新加坡應該學習中國推進移動支付和無現金社會的進程。 於是不少企業都紛紛投入推進微信和支付寶與本地商家合作的大軍之中，但是新加坡本地的使用仍舊寥寥無幾。追究其原因，無非是無現金消費的場景還不夠硬。
但是，Grab Pay的業務有可能會打開東南亞市場的這一局面。 東南亞打車市場的剛性需求和高頻使用頻率，讓這個消費場景的性質更加“硬氣”，大幅度的支付優惠也足以衝破現金支付的壁壘，轉而綁定無現金支付。打車還可以迅速拓展到其它用戶場景中，同樣使用點對點物流優化機制的外賣就非常適合與打車整合，而東南亞的低人工成本更加助推了這樣的整合，拓寬了打車軟件的覆蓋面。
如果在金融科技領域，得支付者得天下，那麼在東南亞，得打車者必能得支付。
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