疫情籠罩的春節，商業格局悄然改變。
2019年末，生鮮電商苟延殘喘，滿眼盡是關店、倒閉、融資難。轉瞬之間，突發的新冠肺炎疫情壓得餐飲、百貨等行業皆呼“挺不過3個月”，生鮮電商卻逆勢上揚。
行業部分數據如下：
1、春節期間，盒馬每日到貨約30噸蔬菜，是平時的3倍還多。
2、除夕至初四，每日優鮮實收交易額同比增長321%，春節7天總銷量突破4000萬件。
3、大年三十，叮咚買菜訂單量月環比增長300%；近期整體訂單量增加約80%，客單價增加約70%。
須知，生鮮電商行業歷來流行另一組電子商務研究中心的統計數據：
即生鮮電商2020年將達到3319.7億元規模的市場，其實只有1%的企業實現盈利，4%盈虧持平；剩下88%的企業經營虧損，7%鉅額虧損。
一個虧損面達到95%的行業，是否真能借助這場疫情起死回生？
疫情前後 生鮮電商冰火兩重天
受疫情影響，今年過年期間，各生鮮電商平臺貼心的推出了無接觸服務。即用戶在下單時，可通過“訂單備註”、電話等方式，與小哥約定商品放的位置，如小區門口等，送達後小哥電話通知用戶自己取回，一經推出就廣受歡迎。
無數用戶的自動湧入，讓生鮮電商萬分驚喜，這是他們以往通過大量地推贈送禮品、線上發優惠券、熟客推薦等營銷舉措都很難獲取的流量，比如叮咚買菜近期的用戶增長大概是每天4萬多，其中自然增長的佔比達到70%以上。
而與現在的火爆相比，疫情爆發之前的2019年底，正是生鮮電商行業的寒冬。
2019年， 生鮮電商行業堪稱死亡賽道，上半年拼命燒錢，下半年倒閉洗牌。
去年12月11日，生鮮電商平臺“我廚”的APP和官網全部暫停服務，12月6日，武漢吉及鮮內部宣佈融資失敗，將大規模關倉。而在此前的11月底，曾先後融資超過7億、名列《2019第二季度胡潤中國潛力獨角獸》的安徽生鮮電商平臺呆蘿蔔也宣佈因資金鍊斷裂，千餘家門店歇業。在對外公佈的公告中，呆蘿蔔把原因歸結於“大家都低估了生鮮的燒錢速度”。
生鮮電商平臺如何把客留住？
叮咚買菜創始人、CEO梁昌霖表示，疫情和春節重合的時段，更像是生鮮電商的一個“分水嶺”，雖然有機會獲取更多用戶，但一旦供應鏈能力不足，也可能就“垮下了”。
為加強供應鏈力量，各平臺都使出了自己的招數。
如最近廣受好評的盒馬鮮生，為應對快速增長的線上訂單，一方面加大果蔬生鮮供應量，一方面從近期停業的餐飲企業如西貝莜麵村、雲海餚等處“租借”員工，擴充自己的分揀、包裝及物流體系，租借期間，工資由盒馬鮮生支付，租借期結束後則歸還給原餐飲企業。而在此之前，很多門店的文職人員包含財務、HR都要幫忙揀貨並開著私家車配送。
疫情期間，盒馬鮮生還特別推出了線上購物渠道——社群購物系統，即讓消費者提前將購物需求通過系統發出，次日再由盒馬鮮生統一配送到小區樓下，從而減少配送員往返路程耗時，提高配送效率。
而叮咚買菜針對這次疫情一個較大的調整是，不再強調30分鐘配送到家，而是採用預約的方式，讓叮咚買菜的分選和配送更加集約，效率更高。同時鼓勵員工的親友加入配送小組。
這場疫情能讓虧損95%的生鮮電商翻身嗎？
雖然說疫情之下客流激增，各大生鮮電商平臺 “因禍得福”，但疫情的到來只是為生鮮電商行業提供了預料之外的流量，對於商業模式則沒有任何改變。自從生鮮電商進入賽道一來，包含社區拼團、店倉一體化、O2O社區眾包、前置倉等各種模式層出不窮，但沒有哪種模式能夠真正跑出來。
以叮咚買菜主打的“移動端下單+前置倉配貨+29分鐘內配送到家”的模式為例，據公開數據，叮咚買菜在上海、杭州、蘇州、無錫、深圳、寧波6個城市開設了近550個前置倉，2019年末日均訂單量超過50萬單，據此測算，每個前置倉平均單量尚不足1000單，尚處於盈虧平衡點的邊緣，而梁昌霖曾表示一個成熟的前置倉要一天達到2000單左右，客單價60元左右，一年營收要達到約4300萬。
疫情開始之前，叮咚買菜前置倉在達到成熟的道路上還有至少一半距離，而疫情使其加速達到甚至超越了這一目標，但疫情結束之後，其訂單量是否能夠維持在較高狀態，還是個未知數。
而更早之前，盒馬CEO侯毅還曾發表過“前置倉是個偽命題“的判斷。
1.客單價上不去
在社區的前置倉，即使深入到社區末端用戶身邊，但始終店面有限、SKU有限、數量有限。
目前，很多平臺客單價看似很高，其實是使用了滿減、抵用券等營銷補貼形式。這些湊單活動，勢必會拉低購買頻次，這對於社區店本就不利。
2.損耗率下不來
買菜其實都有“飯點效應”。生鮮電商下單高峰期，集中在18點左右，就像外賣集中在12點前後一樣。
這就比較考驗前置倉的備貨計劃能力。備貨多了，18點之後損耗太大；備貨少了，18店之前缺貨率高。而侯毅特別指出，“那些前置倉模式的生鮮平臺，通過把商品和物流推給第三方物流公司承擔損耗，帶來賬面上的低損耗率，其實並沒有終極解決問題。”
3.毛利率不保證
前置倉售賣的SKU，是平價且最初級的農產品，和農貿菜市場一樣。而透明的渠道價格對比，已經將各個前置倉玩家的採購成本和毛利率擺了出來。
區別於農貿菜市場的是，前置倉萬家還喜歡補貼用戶甚至打價格戰。這種情況下還能保證單筆訂單履約毛利為正，那隻能說明會計沒有把物流加工成本核算在內。
模式之外，盈利對於生鮮電商行業更是個夢想，中國電子商務研究中心的一份數據顯示，生鮮電商4000多家入局者中，4%持平，88%虧損，且剩下的7%是鉅額虧損，最終只有1%實現了盈利。
就算近期，雖然各平臺訂單量暴漲，但為了吸引客戶，生鮮電商菜品的價格並未明顯上浮，但採購價格、運輸成本、人工成本都有不同程度的提升，而且大家搶的還主要是低毛利的蔬菜，量大未必掙錢。
因為錢難賺，死亡率又高，去年曾經熱情的資本也對生鮮電商領域失去了信心。今年的疫情能否挽救讓投資人重燃信心還是未知數。
綜上，疫情帶來了流量，但是否對商業模式、盈利狀況、融資等有所改善還有待觀察。疫情結束之後，因疫情而來的洶湧客流勢必會出現退潮，能留住多少就看各家本事了。
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