1月30日，特斯拉CEO馬斯克在電話會議上明確表示，寧德時代將成為其新的合作伙伴。隨後，寧德時代也發佈公告予以證實。
特斯拉與寧德時代的合作，不僅帶有“中外合作”、“整零合作”的複合標籤，其實主要還是特斯拉的實際需求。2019年，特斯拉全年交付新車總量約達36.75萬輛，同比增長50%。而且，今年計劃Model Y要在美國開始量產，原計劃2021年在中國量產的計劃也極有可能提前到今年。因此，即使原來有LG化學和松下電池供應，但電池供應跟不上的問題日益凸顯。
能成為特斯拉的新夥伴，寧德時代的實力不容小覷。2019年其裝機量達31.71GWh，是名副其實的國內行業頭牌，市場份額高達51.01%。目前，與寧德時代合作的國內外車企有數十家之多。2019年3月，坊間曾傳出特斯拉與寧德時代就Model 3電芯供應進行磋商的“緋聞”，但寧德時代官方立即闢謠。8月，馬斯克飛來上海參加2019世界人工智能大會，再次“密會”寧德時代負責人。
特斯拉進入中國，會利用中國新能源汽車零部件資源作為其產業鏈的重要組成部分，另一方面，這也有助於中國新能源汽車零部件企業的發展。
值得注意的是，特斯拉在努力尋找電池合作伙伴的同時，已經在悄悄籌備自建電池工廠。繼2014年與松下合作的項目之後，2019年，特斯拉先後收購了Maxwell電池技術公司、加拿大電池製造商海霸（Hibar Systems），加強了新型電池研發。
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