路虎捷豹I-PACE體驗，續航456km，售價為63.08-71.68萬元

歐洲一直是汽車的搖籃，孕育了許多重要的汽車企業。特別是在豪華車領域，除了熟悉的BBA外，還有很多來自歐洲其他國家的豪華品牌。今天我們要體驗的捷豹是一個來自英國的豪華品牌。雖然捷豹是一家古老的英國汽車公司，但我們今天將體驗到它是一款全新的汽車和新能源汽車。

在大勢所趨的情況下，越來越多的傳統大國開始佈局新能源市場。今天將體驗的捷豹i-pace是捷豹路虎新的EDM電動車平臺的首款量產車型。讓我們來簡單瞭解一下捷豹i-pace。目前新車共有4款車型在售，售價為630800-716800元，將與奔馳EQC和奧迪e-tron直接競爭。

如果說捷豹i-pace是一款能夠最大限度地保持駕駛品質的電動車，那也不算太多。新車配備了兩臺永磁同步電動機，最大輸出功率為244kW，峰值扭矩可達696N·m，扭矩接近700 N·m足夠美觀，可與大多數性能車匹配。這並不完全是捷豹的i-pace。0.29cd的阻力系數對於SUV來說也是非常不錯的。官方公佈的0-100km/h加速時間僅為4.8s，NEDC的續航里程為456km。此外，令人驚訝的是，這款電動車的涉水深度達到了500毫米。

新車提供了多種駕駛模式，包括運動模式和節能模式。當汽車處於舒適模式時，節氣門的靈敏度不是很高，特別是在節氣門的早期階段，這給了我很多的反應時間。當節氣門進入中段時，動態響應將明顯更為積極。新車剎車的調整比較軟，初期的制動力不是很強。相同深度後，會有明顯的制動力。

如果車速很快，剎車燈也會自動亮起，以提高駕駛安全性。毫不誇張地說，如果腳底可以稍微精緻一點，完全可以進行單踏板操作。當動能回收率設為較低時，當油門縮回時，制動力會小得多，幾乎什麼都感覺不到。

在高速路段，即使需要突然加速才能在高速路段超車，捷豹i-pace也非常沉穩，後段的加速能力也非常強。

在這次山路體驗中，盤山路蜿蜒曲折，很能體現一輛車的穩定性。在山路之間行駛的過程中，懸架對車身的支撐非常好，但正是由於這種偏壓運動的調節方式，使得一小部分路面顛簸會傳遞到車上，但完全在可接受的範圍內。

結論：捷豹i-pace給了我很多驚喜，其中最難忘的是出色的駕駛體驗。如果這輛車天生適合駕駛，那就不算太多了。所以，如果你想買一輛豪華的全新能源汽車，又不想犧牲一些駕駛樂趣，那麼捷豹i-pace真的很適合你。