今天我们来说说汽车的换挡。目前市面上的车型大多为自动挡或手动挡，大多数人会偏爱更易操控的自动挡。但你知道自动挡车型的换挡类型也有多种类别吗？有些车型甚至还将换挡设计作为整车的一大亮点！今天就和家选就一起来看看，汽车上都有哪些不同的换挡方式，而它们又用在了哪些车型上吧！
最为常用的机械式换挡
机械式换挡一般有直排式档位和蛇形换挡两种形式。
直排式换挡的内部机械结构较为复杂，但是操作更为简单直接，换挡动作都在一条直线上，不过在盲操作时如果不注意或是力度太大会容易挂错档位。市面上大多数品牌均采用直排式换挡，如下图中2016款马自达3，采用的就是直排式换挡。
2016款马自达3
直排式换挡车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型
二手车报价：9.50万
蛇形档位的卡顿槽更为明显，误操作的概率更低，不过蛇形档位使用时会略为繁琐，没有直排式换挡来的流畅。其最早出现于1963款奔驰SL级车型中，此外在斯巴鲁、捷豹和丰田等品牌旗下的车型中，蛇形换挡也十分常见，如下图的
2018款丰田卡罗拉
蛇形换挡车型：丰田 卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版
二手车报价：9.88万
B格最高的旋钮式换挡
以2016款福特金牛座为例的旋钮换挡，最早出现在英系豪华车型中，在捷豹及路虎的旗下车型中也经常使用。旋钮换挡常位于中控台与扶手中间位置，一般随着车辆的启动及熄火会自动升降，给人感觉非常高大上。
2016款福特金牛座
旋钮式换挡车型：福特 金牛座 2016款 EcoBoost 180 豪华型
二手车报价：14.98万
作为以前豪华车型才会出现的配置，近几年在国产车型中也越来越常见。此外，不少新晋电动车车型也均应用了旋钮式换挡设计。虽然旋钮换挡的造型十分有逼格，但是在使用过程中，不少人觉得并不是特别顺手。如果旋钮换挡的阻尼调校不是特别出色，会使得换挡感觉不够清晰，操控体验也会受到不小的影响。
最节省空间的怀挡式换挡
印象当中，和怀挡的首次接触还是丰田“子弹头”，而作为豪华车品牌大哥的奔驰则很好地接过了接力棒。很多初次接触奔驰C级、GLC、GLA等车型的小伙伴都一脸懵逼的找不到排挡杆在哪，后来才知道竟被安放在了方向盘后面！
这种设计最大的好处在于节省空间，以奔驰为例，因为使用了怀挡，使得中控台前方的储物空间大幅提高，有效节约了空间。
怀挡式换挡车型：奔驰C级 2016款 C 200 运动版
二手车报价：24.30万
科技感十足的按键式换挡
要说到比旋钮换挡更具有科技感的换挡方式，那莫过于按键换挡了。常见于豪车甚至是跑车品牌的按键式电子换挡，一个个档位操控按键看起来非常具有未来感。按键式换挡方式操作的准确性相比于旋钮换挡要更高，一般在林肯与讴歌旗下的车型中应用较为广泛。
以2017款林肯MKC为例，其按键换挡放置在中控面板上，不会影响到车内空间布置，同时又能够十分彰显其豪华气质。由于按键换挡没有与变速箱机械连接，因此换挡响应会更为灵敏，但是电子式设计也有其自身的不稳定性，相比于机械式换挡故障率会更高一些。
2017款林肯MKC
按键式换挡车型：林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
二手车报价：23.88万
写在最后
总的来说，不同的换挡形式都有其各自的优缺点，直排式机械换挡操作简单但容易误操作，蛇形档位操作繁琐但盲操作时的准确率更高，旋钮换挡逼格满满但操控不如机械式顺手，而按键式换挡科技感十足换挡迅速但故障率也较高。大家在选择换挡类型时，除了考虑到造型炫酷以外，也得结合自己的操控喜好及习惯，选择最顺手的换挡方式，这样才能有不错的驾驶体验。
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